标致1.2L PureTech装上308
PureTech，纯科技？这个~·蛮高大上的~··其实那啥~~！@#￥%……（）（）##@！！·Peugeot 308 1.2L PureTech
文图 彭郁儒
于2013年法兰克福车展亮相的新一代Peugeot 308，除了外观有着大幅精进外，亦搭载最新1.2升PureTech汽油涡轮增压引擎，此外内装设计也明显进步，而上述科技与产品的进化，我们则在西班牙Mallorca感受到其所带来的美好。
Peugeot 308 1.2L PureTech基本数据
●预估售价 约110万元起
●平均油耗 19.2km/L
●上市时间 2015年Q2
●原厂保固 3年10万公里
●讨喜之处 出色的小排量动力与中控屏幕
●遗珠之憾 空调与屏幕整合让操作不够便利直觉 我们先前曾到西班牙Mallorca试驾Peugeot小改款508，但实际上除了小改508外，原厂亦另外安排了搭载1.2L PureTech引擎与六速自排的新一代308进行体验，与前代截然不同的外型让人第一眼便对它着迷。与前一代车型相比全新308外观有着改变，不同于以往如张大口般夸张的车头，新一代在经过家族最新样貌装扮后，搭配LED头灯有着更为成熟洗炼的风格，且颇有与508相似的神韵，透过更具层次的设计也呈现出质感的一面。车侧运用两道腰线替短小的车身营造出动感轻盈，车尾也做了明显的改变，在钣件折线勾勒与LED尾灯构筑下带来更高级的视觉质感，车身尺码方面新款308不论车长或车高皆较以往更为短小紧凑，但轴距却有所增长，这对后座空间有一些帮助；另外，全新EMP2底盘系统不仅更具灵活变化，也带来更出色的刚性强度。综观来说，新一代308已与以往车型截然不同，若要说两者之间有何相似共通之处，我想就只剩308这车名罢了。
308向自家508看齐，头灯改为LED设计，不仅照明效果优异也具有科技感受。 透过钣件折线与LED尾灯，替新款308带来质感优异的视觉效果 小排量气势不输人 1.2L PureTech
随着排污标准渐趋严苛，对此许多车厂皆采小排气量引擎搭配涡轮增压与缸内直喷，在保有动力同时也创造出更优异的排污水平，本次308除了1.6与2.0升柴油引擎外，Peugeot亦编制一款品牌旗下最新1.2L PureTech引擎，该引擎采三缸配置在涡轮增压辅助下，分别创造出110ho/20.9kgm最大动力及本次试驾的130hp/23.5kgm，至于油耗在搭配六速自排下有着19.2km/L与119g/km碳排量等表现。1.2L PureTech虽为三缸配置，但运转细腻度与怠速稳定度皆与四缸引擎无异，而怠速启闭的震动也处理得相当精致，并不会让人感到不悦或不适，若不是事前已得知是三缸引擎，还真无法从中察觉其与四缸有何差异。 Peugeot新开发的1.2L PureTech引擎，透过涡轮增压能爆发出130hp/23.5kgm与19.2km/L与119g/km节能表现。
新款308不论配备水平或是饰板用料，整体皆展现具高级质感。 虽排气量仅有1.2升，但130hp/23.5kgm性能数据并不会让我们担心不够力，只好奇到底有多带劲。而这具引擎果然不让我们失望，从发动后便让人拥有良好印象。在道路上行驶，于转速1500rpm便可输出九成实力，因此油门无须刻意加深便已有充足的能量释出，涡轮迟滞现象也是微乎其微，一路加速至百公里甚至更多皆能轻松达成，整体浑然天成的加速过程让人很难相信这是来自一具1.2升引擎；若要说有何不足，那就是高速时的加速延伸性与再加速仍摆脱不了1.2升的宿命。此外，排档座后方亦配置Sport按键，按下按钮后，不仅仪表板转为红色，引擎输出反应、变速箱档位变化，甚至排气声浪皆变得更加积极与热血，搭配Q韧的悬吊设定与灵活底盘反应，整体展现颇有小钢炮的氛围。
中控台所配置的9.7吋触控屏幕，具有音乐、导航、车辆信息与停车辅助等功能，然触控设计不利行进间操作空调。 向高级车看齐
新款308座舱与旧款车型最大不同之处，除了座舱饰板质感大幅精进外，车室格局也采新设计，另外中控台所配置的多媒体整合触控屏幕更是一大亮点，此配置也在208体现，只不过308屏幕则升级至9.7吋。该触控屏幕整合音乐、导航、蓝牙、车辆信息与停车辅助等功能，甚至连空调系统也一并纳入其中，这让整个中控台仅一具屏幕，相当清爽，并同时带来科技质感氛围，不过在操作空调系统时虽触控度颇为灵敏，但视线仍须转移至屏幕接口，不如传统按键或旋钮来得直觉。小盘径方向盘不仅握感出色对于操控也有正面帮助，搭配包覆支撑性优异的座椅设计，一同营造出钢炮氛围，后座方面在2620mm轴距规划下，膝部空间虽称不上宽敞，乘坐舒适性也比不上一般房车水平，但一定的空间应付一般成人乘坐仍绰绰有余。至于行李厢部分，470/1309公升的置物容积也提供相当程度的实用性。
按下Sport键后不仅引擎输出更加积极，仪表中央信息幕还会提供动力输出状态。
全景天窗不仅营造出车室质感，亦给予明亮的乘坐感受。 后座膝部空间仍具有一定余裕，但偏挺的椅背则多少或影响乘坐舒适性。 战力十足
全新308外观虽仍保有Peugeot法式风格，但整体质感与造型已较以往来得更为成熟精进，内装质感铺陈也大幅改善，科技配备更是较同级对手有着吸引人的实力，动力操控部分，1.2升引擎不论性能或是节能皆表现相当亮眼，而Peugeot特有的灵活且让人愉悦的操控特性，更能让钢炮迷喜爱，上述种种特性，让308届时在国内上市后，以预计百万元的价格在面对CT200h与Golf对手挑战时也具有一定竞争力，消费者在选购前若能跳脱品牌的框架，便能发现308的内在美。新款308另有SW车型与柴油引擎，但国内届时仅导入130hp/23.5kgm的1.2L PureTech引擎搭配六速自排掀背版本，至于2.0升柴油与仅搭配六速手排的1.6升的柴油引擎则暂不列入导入计划。
行李厢在正常情况下拥有470公升置物空间，属于可应付日常生活所需水平。