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Monte-Carlo 蒙地卡罗站
第一天和第二天
与其说是摩纳哥或者蒙地卡罗站，不如说是法国站，因为蒙地卡罗所在的摩纳哥不仅是法国割去的一块儿领土成立的公国，更是法国和世界时尚和财富的集中象征。如果说全世界的高富帅有哪一个梦想之地是公认的话，不是杜拜，太幼稚，不是科莫湖，太孤寂，不是巴黎伦敦纽约东京上海，这些是上班的地方。有没有一个地方，海边全是游艇而不是渔船？路上全是最新最帅的豪车，出租车都有C63 AMG？所有人都从事服务业？城市起源于一个赌场？有最好的厨子最好的酒店最好的一切？连王室都只有一个任务就是玩。城市道路按赛道标准修建？甚至每年最重要的皇室活动是举办世界马戏团大赛？有的，这个地方就是摩纳哥的蒙地卡罗。蒙地卡罗站是传统的每年WRC的第一站，今年也不例外。
主要的比赛场地实际上除了发车是在蒙地卡罗以外，其实主要的赛段是在法国Gap市（Ogier出生地不远，算是家乡比赛）的周围山区。气温零下5度左右。托德很喜欢这个地方哈。过去两年，Ogier开着Golf R在这里成绩是不错的。勒布既然回来了，也要说下。他自己说，回来的目的，主要是为了好玩。之前开车像是坐在办公室里，现在更像是在搞运动了。紧张哥啦哇啦和Ford囧脸少年团都对多变的天气和路况担心。各队都用了雪地胎，夸张的胎刺胎毛。在和老黑导演Alba跑的宣传圈里，我们可以清楚地感觉到序列变速箱的冲击和一体式车身以及拉力悬挂带来的冲击感。说实话Alba不会坐拉力车，像他这样做法，腰是要遭起地。明显，来自F1的酷大就比较像样，还会套个圈啥的，只是速度也太慢了。
比赛开始于夜赛。道路部分结冰，抓地力不断变化非常不稳定，前冠军Ogier第一段只有第三名。勒布牵手黄金老二Elena再上路，展示绝技，一段比Ogier领先13秒有多。怎么样神车党？有没有什么要忏悔的？！勒布赛后说，不满意，感觉自己完全像是停止的，什么动作都做不了。就这还快13秒。现代稳手Sordo第一把就不稳，下了沟，副驾推车继续走。晚上这两短算是勒布回来这一趟最好的表现了吧。非常精彩！不愧为是路霸！！！！赛后车队老板都说，勒布尽管就是回来跑这么一场，已经足够鼓舞人心。我觉得新的DS3也终于得到人心了，可能真的可以把不可一世的Golf R拉下马！
第三到第五赛段都是22公里以上的长赛段。早上雾气非常重，可以看到视线非常糟糕。第三赛段很有意思，先交代2015年的一个新规则：在最早的比赛中，车队都是安排工作人员隐藏在赛道边，通过秒表计算对手的时间，然后举起一块时间板展示给自己的车手，方便自己的车手做出决策。得益于近年来移动通讯技术的进步，每个车手的成绩，包括每一个赛段里的分段计时成绩，通过官方的计时系统可以马上看到。车队在看到这些信息后会通过短信的方式发送到正在比赛的车手，车手可以通过赛车仪表板上的信息就可以看到对手的即时成绩，这样就可以决定自己是加快速度还是放慢速度。
但是从2015年开始，正在比赛的车手将不能再接收对手的成绩信息。国际汽联规定：从2015年起，在每一个特殊赛段中，给一辆正在比赛的赛车传送信息或者获取信息的做法都将被禁止，以提升比赛的精彩程度。
这个决定将使得每一个车手需要对对手的时间做出准确的判断，全力以赴进行比赛。避免了以往的比赛中、看着对手的时间来决定自己的速度的情况，大大提升了比赛的精彩程度。虽然车手在比赛中被禁止接收成绩信息，但是车队还是可以像以往一样随时查看各个车手的分段成绩，方便他们安排后续的工作和战术布置。在这样的蒙眼规则下，比赛确实好看多了。因为第三段Ogier在不知道勒布的成绩的前提下跑出了好成绩，比勒布快了12秒左右。啦哇啦抱怨雾气重天气差人品不好巴拉巴拉。肾上腺素少年Tanak愤怒地跑到第4名。阿尔卑斯山上特有的高纬度黑冰车道，路上的冰都是黑色的。勒布大爱。Golf R很适应，看来轮胎确实有用了，不过整体落后勒布24秒。同时，雪铁龙的Meeke进入前6，就排第6.他是英国人为什么口音这么怪？因为他来自神奇的北爱尔兰。
其实2015年还有两个规则，一个是发车顺序前两天和积分一致，第三天开始倒序，这个是为了比赛的精彩程度，照顾比赛中出现意外的车手，给他们一个翻盘的机会，其实最主要是为了保持公平，从08年开始，发车规则基本上没几年就要变一次，主要是各车队要求的“公平”太难平衡，毕竟拉力赛，赛道太复杂，先走的要开路，路上的浮灰浮冰浮雪造成抓地力低下，后走的又要扫尾，冰成了泥，砂石变成了土路，各种难以预料。另一个新规则是积分限制，现在最后一场之前所有时间差距统统缩小，有一个算法，具体就不说了，大致说就是把大家的差距拉小到几秒内。这个奇葩规则至少让F1的奇葩规则不再孤单奇葩。
瑞典车手Newville去年加盟现代后，争分现代出新车i20.去年在新车退出的那一站，Newville 想，我该怎么做，能让东家高兴些呢？然后就激动地撞车退赛了。现在他排第9.法国观众很热心，特别有老乡正在为冠军拼命。R的抓地真的很好。钉子起作用，差速器也出色。Fiesta的抓地力略述一筹，囧脸少年Evans明显被吓到了。第五段Ogier只落后3秒了。勒布不妙啊，不知道对手的节奏确实让人心塞。
勒布说，开始路上都是冰，我很爽，后来冰化了局势就复杂了。记者问，今年开始不知道对手的分时情况，痛苦不？勒布说，我不开拉力很久了，这些全忘了，所以还好你失算了吧哦哈哈哈。
从第六段开始，两位世界冠军之间只有3秒差距，第三名已经落后1分多。说起来这个新规矩就是压榨高手的最后一点潜能的。F1名将库比卡滑坡下坎。雪铁龙Meeke左前轮碾到硬物直接脱落。全场戏剧性的转折在这一赛段出现，那就是连勒布也撞山，估计还是轮子没有抓住，毕竟开始的时候选胎后他就表达过这个选择似乎不是很正确，结果在头一晚上的雪地塞中，雪胎表现神勇。但是第二天相当于泥地加冰中，明显就开始靠差速器了。其实Ogier也不好过，可以看到在家乡父老面前过弯时屁股甩得多开，钉胎尚且如此，雪胎可想而知。撞得地方也很诡异，刚好是个巧劲，导致后轴断裂，左后轮脱落。DS3出事就掉轮子这什么节奏？这么慢速度也掉轮子？撞到左前方掉后轮？好吧其实是多次撞击。赛后老板在采访中也说了，撞的地方比较诡异。也侧面说明了可能DS3这车还是有改进的余地。这一撞，6分钟没了，就此与分站冠军别过。明显是前几段时间和Ogier大起大落，有点沉不住气，急了。小弯过来改多了些，推了头。真心非常遗憾。
Ford负责轮胎的老头承认了：这个蒙地卡罗可能是一年中唯一一场需要每个赛段都换轮胎的比赛。通常挑轮胎的过程就是那么十分钟时间，要做出正确选择很难。像今年的赛道，很明显，温度低，积雪多降雪少，造成沥青表面非常干燥，且不说前面车跑过以后后面路面直接变泥了。所以，有雪没雪就敏感了。第一段里面Ogier第一个发车，Loeb最后一个发车，感觉多少和勒布的好成绩有些关系，当然这和路霸自己技术牛掰相当有关系。怎不见排13名发车的库比卡好好跑，光看他往沟里掉啊？勒布选的是米其林雪地胎，Ogier选的是钉胎，头两场勒布占尽风头。但是开场前他自己跟Ogier说过，估计Ogier的选择是正确的。
让我们拭目以待后两天的比赛。
GTFrank 发表于 2015-1-25 02:37
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WRC 2015 Round01 蒙特卡洛站 Day 2 精彩回顾
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WRC 2015 Round01 蒙特卡洛站 Day3 精彩回顾
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