除去没有发动机的新能源车之外，全部展车中排量最小的车型为Scion(丰田在北美的品牌)IQ，排量为1.3升；排量最大的车型是道奇蝰蛇，配备8.4升V10发动机，排量是最小的Scion IQ近6.5倍。
另外一项数据也显示各地区厂商对发动机排量的态度：北美车展上所有日系车型的的排量平均值为2.7升，韩系车为2.8升，欧系车为3.0升，而美系车达到3.7升。追求经济性的日本厂商即使在北美车展上推出的车型平均排量仍然最低。
2.0T成为北美车展的“黄金动力”
最后一个话题：北美车展上谁是真正的“黄金动力”？数据表明，在所有展车中，被采用次数最多的一项动力选择是2.0T发动机，共有29款车型使用这种动力系统；排名第二位的是3.0T(包括双增压)发动机，3.0T车型也达到了22款；排名三到五位的全部为自然吸气，分别为2.0升、3.6升和2.4升发动机。
既然有如此多的车型选择了2.0T和3.0T发动机，那么我们就要看一看都有这些车型都分布于哪些地区的厂商。数据显示，采用2.0T的车型中欧系车占绝对多数，有21款车型，其中一直坚持涡轮增压的大众和采用Drive-E动力的沃尔沃所占车型最多，都有5款车型采用2.0T发动机。其他地区方面，日系车和韩系车分别有2款，美系车有4款车型采用2.0T发动机。
3.0T方面，更是出现全面的一边倒情况，22款配备3.0T的车型全部来自欧系品牌，其中采用3.0T发动机最多的厂商是奔驰，有8款车型。那么最后问题来了：你心目中最理想的“黄金动力”又是什么呢？
全文完！转帖自凤凰汽车
学习了，大数据……
3.0T V6 双涡轮增压足矣
leland 发表于 2015-1-16 23:13
3.0T方面，更是出现全面的一边倒情况，22款配备3.0T的车型全部来自欧系品牌，其中采用3.0T发动机最多的厂商 ...
XC90很帅吧？？？？
在北美有着油比水（当然是指包装过的水）便宜的说法{:4_658:}，而环保法规也没有欧洲那么严格，又处于地广人稀的地方，当然是怎么大怎么来了。我们也只能看看解解谗{:4_666:}