F1引擎供货商找到了规则漏洞？！
不久前我们提到、随着2014年F1赛事改以1.6升V6涡轮增压Hybrid动力取代了先前的2.4升V8自然进气引擎，结果却让Mercedes-Benz的动力系统一枝独秀，过去的强豪Renault及Ferrari所提供的动力系统、相较之下只能说差强人意，为了扭转局面、Renault及Ferrari发出了不平之声...由于Mercedes-Benz供应的动力系统、让2014年赛季造成了些许一家独大的场面，因此Renault及Ferrari这两间F1引擎供货商便提出了FIA应该开放能够继续进行动力组件的升级开发，并在日前获得了Honda与McLaren车队的声援，因为按照现在的规定、2015年赛季所有F1赛车除了新加入的之外，所用的动力系统都与去年赛季维持相同，这样一来即使今年F1赛事尚未开跑、但似乎已可预见到赛况仍会是接近一面倒的结局。
不过在赛事媒体AUTOSPORT的揭露下，众家引擎供货商也发现了现行赛事引擎规则的漏洞，由于现行长寿引擎的规定、让每具引擎必须撑完5场赛事才能进行更换，因此在引擎规则注记了可基于”提升安全性、可靠度及降低成本”的前提下，于动力系统的66个组成组件中、有61项并未冻结开发，而各间引擎供货商可选择其中32项进行改良、约占整体的48%左右，不过重回F1赛事的Honda并不适用、在2月28日缴交动力系统的技术文件后便不能再进行修改。
当然，FIA也不是不知道现行的引擎规则有漏洞可钻，因此也订下了每年赛季的更动幅度递减的条例，2016年针对动力系统的改良幅度为38%、2017年为30%、2018年则为23%，到了2019及2020年赛季则只有20%的程度能够进行变动，或许在FIA的默许之下、能够让F1赛事拾响应有的精采程度。 这turbine安装的位置出奇的一致~
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