三只猫 发表于 2014-12-1 02:18
越折腾越有经验，技术达人都是这样过来的。
不急~·重在探索~·哈哈，找到一些方法！
dddm 发表于 2014-12-1 10:01
到底酸不酸?!
酸甜酸甜~··估计时间而有之啦！{:4_656:}
isuka 发表于 2014-12-1 10:02
顶老大吃螃蟹~
其实我还是个追随者~··只是我的配置和别人不太一样而已~·啦
明日赛车手 发表于 2014-12-1 11:53
这个绝对是有效果的，对空燃比有比较明显的影响
我不怀疑这一点~·不过可能得不到最佳的优化平衡点~·maybe~··
其实我烦恼的不是这个，现在的重点还是开缸后我要做什么？{:4_669:}
死胖子 发表于 2014-12-1 13:43
在不换喷油嘴的情况下，空燃比差的不多的情况下，用它~！
如果换了喷油嘴还不够呢？{:4_658:}
喷油嘴不换，应该没有多大意义吧
ASKA 发表于 2014-12-1 16:40
喷油嘴不换，应该没有多大意义吧
要想翻天覆地的改变，那一定是喷油嘴、凸轮轴以及活塞全换掉~·微调，就是微调``gochinway52；）
我跟J8改涡轮的时候，换的就是这个 ~ 说实话，没有仪表检测数据的话，没什么实际感受 ~ 涡轮车本来喷油就调的比较浓 ~
evseric 发表于 2014-12-1 17:01
我跟J8改涡轮的时候，换的就是这个 ~ 说实话，没有仪表检测数据的话，没什么实际感受 ~ 涡轮车本来喷油就调 ...
了解~·gochinway52；） 涡轮车~·其实喷油嘴是很重要的一环，最好这个和油泵也都换掉，这样写供油程式的时候才有空间发挥的~·
gochinway07；）这个有效果的 我原来206就是用的4.2bar的汽油泵总成 对油耗稍微有点点增长 不过是在可接受范围内