旗艦獅王小改再戰 Peugeot 508 SW 2.0 BlueHDi西班牙試駕
這車看上去完全不會輸給德國佬~gochinway03；）在Peugeot過往的幾款暢銷作品當中，如車迷所知的小型掀背如205、206、306等經典車型，讓Peugeot品牌得以在台灣打開知名度，其更以法系車刁鑽靈活的操控性格，寫下屬于家族的榮耀和不少玩家年少時期的青春回憶，然而于Peugeot悠久的車廠歷史當中，當然不只有膾炙人口的掀背作品，從羽田時期的國產305老獅時代開始，一直到最新世代的Peugeot 508所傳承而來的四門房車傳統，皆是這家法國車廠鎖定中高階消費市場的主要利器，現行508車系於2010年問世以來。不僅勾勒出Peugeot新世代的家族風貌，也以更豪華舒適的定位滿足不同屬性獅迷的需求，隨著產品生命進入中期，原廠也選擇在今年推出小改款版本，除了明顯的外觀修飾之外，也換上了符合歐盟六期環保法規的汽柴油動力單元，希望借此進一步地強化在同級對手中的競爭優勢。
在原廠提供的試駕車上，508 SW 2.0 BlueHDi配置有LED頭燈，在照明範圍和耗能表現上都將更為優異，不過目前臺灣方面尚未公佈小改款車型的配備等級，因此LED頭燈是否會應用在高階車型上還不得而知。
擁有2817mm軸距長度的508 SW，在乘坐舒適性上的表現從過去的接觸經驗來看皆給人留下不錯的印象，小改款後這部分的優勢不變，加上相對平整化的後座底板，對應各式身材的乘員都能提供一定的優異感受。
即將引進台灣的新世代四缸2.0升BlueHDi柴油引擎，在設定上相較于現行2.0 HDi動力單元，雖然排氣量不變，但是最大馬力一舉來到180匹的水準（現行2.0 HDi版本為163匹），扭力峰值也來到40.8公斤米，對於性能動力的提升説明不小，官方公佈的0-100km/h加速時間亦由小改前的9.5秒進步至8.6秒，而且結合Start & Stop怠速熄火系統之後，原廠平均油耗更能夠寫下22.7km/l的亮眼成績，不論就日常駕馭樂趣或者務實一點的油耗表現來看，這具新世代柴油單元可說是相當折衷的選擇，只不過在車系編成當中，小改款2.0 BlueHDi無意外的話，價格策略仍舊是未來銷售上相當重要的一環。
由於SW旅行車訴求的物件鎖定在以家庭使用為主的消費族群，因此行路舒適度也是多數車主考量的重點，這次的試駕印象相較於之前接觸的經驗，整體的懸吊反應依舊是以柔韌扎實為主，它在保留足夠的路面資訊之餘，也能夠將多餘的碎震與晃動隔絕於座艙之外，讓車內乘客得以享有高水準的行路舒適度，相信這也是家庭買家們會更為喜愛的調性。
以上圖片及文字擷取自MOBILE01：http://www.5i01.cn/newsdetail.php?id=15964
好车，这个要点咱！ 先顶吧！明天上班再看gochinway34；） 车确实是好车~·柴油机扭矩大，适合家用~·· 我觉得老款的前脸跟有点桀骜不驯的法国味，或者说灵性的味道。新款的像大众的家族脸了。 本帖最后由 BlackGold 于 2014-11-26 20:57 编辑
有图有真像……
http://player.youku.com/player.php/sid/XODM0ODc2NDY4/v.swf 雖然乍看下有德國車的味道，但是法系車的浪漫在細節和鋪陳上還是有所堅持的．
畢竟在歐陸戰場，力拼德國大軍終究不是件輕鬆的戰役啊．gochinway34；） 什么时候能到国内呀，天国的柴油gochinway19；） 高大上的东西来不了国内，即便能来，那价格……呵呵
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