bafenghanukyo1 发表于 2014-10-7 11:41
RC好像是20还是21吧
我真不知道~·gochinway38；）
dunhuang116 发表于 2014-10-7 15:16
装不上B着急不？哈哈
看着不能用能不急嘛！
206RC后三杆，扭力杆是20，后稳定杆是22，如与206RC后三杆搭配，建议前稳定杆用21，驱动轮的防倾杆不宜太粗（不抓地），太粗容易推头。
tsh6903 发表于 2014-10-15 16:02
206RC后三杆，扭力杆是20，后稳定杆是22，如与206RC后三杆搭配，建议前稳定杆用21，驱动轮的防倾杆不宜太粗 ...
那就是用原厂的，是这个意思吧！
tsh6903 发表于 2014-10-15 16:02
206RC后三杆，扭力杆是20，后稳定杆是22，如与206RC后三杆搭配，建议前稳定杆用21，驱动轮的防倾杆不宜太粗 ...
如果用22的扭力杆呢？
我怎么记得rc的是21的防倾杆，建议后面用AOE的或F大22扭力杆
用22的扭力杆，建议用原厂的后稳定杆，还有用阻尼大的后避震，最好是运动套装，不然抓不住。底盘悬挂调校是一个整体活儿^-^，要明显提升车辆的操控性，又要最少的花费，还要把车身高度保持在基本通过性没问题上，也就是要把原车的轮胎上面与轮眉之间的高度由五指降低到三、四指左右（一般绞牙要降低到两指、甚至更低），且不失驾驶的舒适性；选用法国性能轿跑的代表206RC前减震短弹簧与国产很便宜的同系载重型小客车（比如毕加索）前避震筒组合（稍大阻尼的油气混合双向减震筒），后悬挂搭配法国206RC后三杆（20mm扭力杆、22mm后防倾杆），已成为一些资深玩家津津乐道的玩法。实可谓运动、舒适、通过性好、便宜，四者兼得的组合。这里推荐一套前减震器组合，其后减震器组合可以是原车后减震筒+对应车型的加强型后三杆。或者更好的搭配是206RC后避震筒及其他品牌的运动后减震筒+对应车型的加强型后三杆。
Tiger47 发表于 2014-10-15 18:45
那就是用原厂的，是这个意思吧！
原厂的是20的吧，太软了些
metalhead 发表于 2014-10-15 21:19
我怎么记得rc的是21的防倾杆，建议后面用AOE的或F大22扭力杆
AOE的我感觉有点过了，我用过。现在我手里有一套，22AOE前防倾杆1根，22AOE扭力杆一对，谁要我出了。现在我是用206RC前防倾杆和后三杆，感觉很搭配。
tsh6903 发表于 2014-10-15 21:43
AOE的我感觉有点过了，我用过。现在我手里有一套，22AOE前防倾杆1根，22AOE扭力杆一对，谁要我出了。现在 ...
206RC原厂的前稳定杆是21的，但是没有那个弯拱，不适合国产206用，应用206CC法国原装进口那种，21的。