我的赛道初体验
本帖最后由 wzdff7 于 2014-9-6 10:58 编辑今年上半年参加了宝马3行动的城市选拔赛（之前有在速道发过帖子），本来是被朋友叫过去随便玩玩的，没想到几个月以后，北京总部居然打电话过来，说我进入了全国总决赛。说实话，当时的第一感觉是骗子电话，后来通过打给宝马中国才知道这是真的。
当时还是挺开心的，觉得自己在业余选手中也算有点水平了吧，毕竟我基本只有玩模拟赛车游戏的经验，而马路上虽然开的猛，但我知道和赛道比起来，那是有很大差距的。
说来惭愧，身在大上海，这却是我人生中第一次真正进入围场，也是第一次实实在在体验民用车的极限，但是，直到真正在赛道上对抗G力时，我才发现，街道和赛道的差距之大根本就是超出我的想象的，如果有条件，大家一定要去体验体验。
上面这位是陈乃嘉老师。
比赛大部分内容基本可以忽略不计，真正和驾驶有关的内容并不多，但对我来说，驾驶才是本次活动的重中之重。接下来我就和大家分享一下我在仅有的两项驾驶内容中的感受。
第一个和驾驶有关的项目是绕桩计时，就是在一条大直道上摆一溜锥桶，驾驶车辆走S线依次绕过每个锥桶，然后在另一端掉头，并直线回到停车区，停车区范围限定，不得超越，总用时越短越好。
说到绕桩，我是有点抵触的，因为在各类模拟赛车游戏中，我绕桩并不好，所以对这个项目，我有点信心不足。然而在第一次试跑以后，我发现现实中的绕桩比游戏中简单不少，算是意外惊喜，但是，令我没有想到的是掉头和停车更难，结果我在正式比赛时，一次停车过线，一次掉头失误，导致成绩不甚理想。
停车过线那次，我对刹车速度判断失误。尽管我已经找到了参照物，而且事实上，在我第一次踩下刹车时是正好的，结果我判断减速过快，就松了一下下刹车，而正是这一下下，导致我车头过线。
第二次掉头失误完全是因为心态不好，急于求成，在最后一个锥桶处没有及时减速造成的。
通过这次体验，我真正了解到赛道刹车的难度，这和游戏根本不同，和街道上也有所区别。首先，游戏无法模拟G力，单纯靠眼睛判断速度，这时反而成了优势，你能根据画面的快慢变化，较容易地判断出减速状况。对于街道紧急制动，这基本没啥影响，都是一脚到底听天由命，但对于要决定如何更好过弯的比赛来说，差距就大了，由于是大力制动，身体及头部的位移以及各种生理反应，会对速度的判断会产生一定误差，对我这样第一次用尽刹车不只是为停车同时也为了停在指定位置的人来说，很难！不过我相信，只要多练习，熟悉感觉以后，应该就不难了。
值得欣慰的是，去掉失误，我的计时成绩也在中上水平。另外，没有调整好心态也是这次的一个教训，在没有十足把握的情况下，还是应该稳妥为主。
第二个和驾驶有关的项目不是比赛，而是体验赛道，具体内容就是跟着教练车，在上海国际赛车场曲线的部分绕两圈。因为两条大直道有绕桩比赛，所以很遗憾，这次没能充分体验上赛道的全貌。另外一个比较遗憾的地方是，我不是跟着教练车的那辆，而是最后一辆，本来最后一辆也不错，但偏偏前面是个女司机，我放了很远距离，仍然轻易就追上，这让我无法放开了跑。好在几个有点难度的弯道也算是体验了一把极限的感觉，和大家分享。
上赛道还是很有特点的，首先第一弯是减半径弯，接着是一组连续上坡弯，能达到很高速度，紧接着一个下坡回头弯，然后进入高速S弯，后面又是一个组合弯，可惜到此体验就结束了。再后面是一个短直道加两个长直道，占据整个赛道的一大半长度。
我还是拿游戏和街道来做比较，游戏没有G力，且没有安全负担，面对弯道缺乏恐惧感，另一方面，由于只能靠眼睛判断一切，所以对车身动态的感觉相对要迟钝一些，当然有力反馈方向盘就会好很多，另外，游戏中的赛道还是太过平整，现实的赛道到处都有微小的起伏，反映到方向盘上就是各种抖动，需要花费很多额外精力来稳住。而街道上，基本感受不到大G力的冲击，偶尔转弯的响胎和赛道也大不一样，时间比较短暂，方向盘的角度也不需要很大。
感受最深的是，对于初次落场的人来说，对抗G力会花费你几乎一半的精力。由于原厂车支撑较差，在接近极限转弯时的侧倾相当夸张，以至于整个人都是歪在驾驶室内控制方向，自然，看出去的视野也是不一样的，需要适应。另外，原厂胎极限真的不高，很容易侧滑，不过我感觉侧滑还是很柔和的，很有控制感，不会突然滑出去，因此，在现实中漂移可能比游戏更容易，游戏我至今不会漂移，现实中我也只是拉拉手刹掉掉头而已。而在那个高速S弯的前半段，我就很自然的做出了漂移的动作，当时我一边转向一边维持油门，大约在进入三分之一的弯道时，后轮开始侧滑，我顺势反打一点方向，略收油门，车子就比较听话的侧滑进了弯心，后面没有控制好，车身回正时摆了一下。当然这个不算漂移，但是身体对车身动态的反应比较直接，所以能更好的做出回应动作。
另一个感受还是有关刹车，首先，原厂刹车真心经不起折腾，两个弯道以后就萎了，热衰减太快，再有就是对减速的判断还是会有误差，刹车点教练都已经讲了，但真到自己刹车时，总是判断不好减速的感觉，不是觉得减速太快，就是觉得减速太慢，过弯自然也就没有好路线了。
赛道体验就这样开了两个半圈，只有短短几分钟，而且开着空调，可是在下车以后我才发现，自己已经汗流浃背，之前我是真没想到会这样。落场真的很过瘾，那种在长时间的响胎中跟G力对抗的感觉非常刺激。每个弯道感觉随时都会失控，手中只有方向盘控制一切，眼睛还要看清楚前方状况，脑子里还要想怎么选择路线，身体还要感受车身动态，随时调整手和脚的动作，还必须精细控制，整个人没有一丝多余精力去想其他，难怪那么多人热爱赛车运动，他真的能够让人忘却其他一切，全身心投入其中，哪怕你已经非常熟练，还是无法在赛道上掉以轻心。我已经上瘾了，而且好像根本停不下来，不过看看自己的钱包，我瞬间就清醒了……
以上就是这次赛道驾驶的感受，文章比较长，比较混乱，但绝对感受真切，可惜图片少了点，还望大家多多包涵，感谢阅读，还有一篇卡丁车的感受，正在酝酿，敬请期待。
顶lz{:4_652:} 赞一下楼主 这种心得很有用 多分享 gochinway34；） 有机会一定要体验一把。 虚拟游戏更难，游戏能开好的人已经很强了gochinway06；） 羡慕妒忌恨啊，有机会开3系下赛道。。。。。。 不错不错，赞一个gochinway34；） 不错，顶一个。 经历真赞啊 羡慕
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