arion 发表于 2014-8-20 23:31
做碳纤维的门和顶以及聚碳酸酯的玻璃，效果最好，60~100KG的减重范围
车顶~·确实很明显~·门就不好想了~·
正好再次请教下，如果做车顶碳纤维的话，车身上部需不需要特别的加强？
maxfree_gz 发表于 2014-8-20 22:03
我觉得，没有那么多，减3kg左右就不错了。
ECU的固定底架，直接镂空，有没有？根本不影响强度的。
远远超过3公斤，整车螺丝很重的，我是见过的~·~·
按老A提的那种做法·~替代螺栓，可以见不少的~··但费用可想而知的贵~·
fissa 发表于 2014-8-21 00:45
远远超过3公斤，整车螺丝很重的，我是见过的~·~·
按老A提的那种做法·~替代螺栓，可以见不少的~··但 ...
少吃点 少喝点 减掉20KG比那些来的实际多了
arion 发表于 2014-8-20 23:30
广东锐志那里流行着一套20颗的钛合金的轮胎螺帽，有18克，22克等几种规格，新的一套上千，大家来围观土豪 ...
那些螺丝风炮一下就完了
fissa 发表于 2014-8-21 00:45
远远超过3公斤，整车螺丝很重的，我是见过的~·~·
按老A提的那种做法·~替代螺栓，可以见不少的~··但 ...
有那么多吗？但是不影响负重的螺丝，没有多少个啊？
fissa 发表于 2014-8-21 00:37
车顶~·确实很明显~·门就不好想了~·
正好再次请教下，如果做车顶碳纤维的话，车身上部需不需要特别的 ...
一般后改碳顶的都会用防滚架
maxfree_gz 发表于 2014-8-21 08:41
那些螺丝风炮一下就完了
谁家用风炮的，谁家就不去gochinway03；）
maxfree_gz 发表于 2014-8-21 08:43
有那么多吗？但是不影响负重的螺丝，没有多少个啊？
螺丝远比你想象的多~·gochinway52；）
arion 发表于 2014-8-21 10:08
一般后改碳顶的都会用防滚架
通常是这样~·所以我也没搞清楚是不是有必要一定要加强车身~~·
fissa 发表于 2014-8-21 13:07
螺丝远比你想象的多~·
其实也没那么多，我曾经买过我车的底盘和内饰全车螺丝，大约也就9KG的样子