Volvo S60L 原厂研究贴
本帖最后由 maxfree_gz 于 2014-7-22 01:53 编辑F大说要交作业，于是，我就交了。
http://img.chinway.com.cn/forum/201406/14/015350bcpk2kkcjge0vql7.jpg
1) 首先是提车照。没有拍侧面，但是也可以看到空气动力学，尽量把车头的空气，引向车身两侧。
夫人喜欢冰雪白色，我就从了，现在感觉，下雨之后，树上掉下来的东西，很容易让车身一点点的痕迹。
白色车，确实要更多的保养功夫啊
2）自动大灯，65w的HID，据说比一般汽配城安装的HID要亮，带远光功能，自动调节灯的照射高度，随向转动。
远光还有另一个65w的普通灯泡。
示宽灯是LED的，转向灯就是普通的黄色灯泡。
整个灯总成非常容易就可以拆出来，换灯泡比206强多了。
3）235 45R17的倍耐力P7，不是Pzero，97W的速度和载重，符合1642kg的车重要求了。
磨耗指数260，中等的抓地力。
4）引擎舱，2.0T5，300NM的力量，不少朋友和同事试坐之后都很惊讶。
唯一不满的，就是空气滤芯靠着水箱，太热了，必须改，导致油耗过高的。
朋友的T6 3.0T，油耗也没有我的高。他的空气滤芯盒，就在右边空出来的地方，凉快很多。
5）冷风进气口，下面是水冷式的机油冷却器。热死了。
6）6AT变速箱，Aisin的TF-80SD，应该是TF-80SC的升级版本。
估计主要是齿比的调校。
个人猜想，2013款XC60 T6 3.0T也是这块变速箱了。
爱信官方网站，说明这款6AT（TF-80SC）最高承受450NM的扭矩。
后面升级ECU和进排气，就不用担心了，到不了那么高的扭矩的。
7）排气，没有头蕉了，直接歧管出来就是涡轮，后面是两个三元催化器。
满足国5标准的排气。三元直径非常大。
在想，我的206之前就应该去找着一个这样三元才对。
8）中段，60mm的外径，靠近尾鼓就成了65mm外径。
9）尾鼓，TENNECO的产品，3.0T也是这个尾鼓，足够排了，而且非常安静。
除非找到比这个性能更好的，否则不会轻易改动。
10）后部部分悬挂，带防倾杆。比206好多了。
中间有限位胶，改短弹簧也有理由了。
11）电子手刹的后卡钳，这个没有办法动了，除非不要手刹。
这个还带导风槽的，把底盘的空气，导入这里吹卡钳。
12）300的前后刹车碟，蛋疼5x108轮圈。
看看能不能在原厂轮圈下面，升级刹车。
13）最后一点的风光照。
gochinway39；）高大上啊~~~恭喜一下 有新S60 HR 短簧一套 嘻嘻 rtamzd 发表于 2014-7-22 09:00
有新S60 HR 短簧一套 嘻嘻
哪个厂的？出吗？ 原厂带的机油油冷，厚道的变速箱，排气，，，，好车一部，，，，，
另外要是省油说点题外话，虽然不感冒神车，但不得不说大众，这点确实他们做的很好，宝马奔驰都没大众省油
虽然否定了之前缸内直喷，改成缸内直喷和歧管多点喷射双模式结合，但是确实他们敢进敢退，，，动力强劲的前提下，燃油效率做的确实业界算是很好的 maxfree_gz 发表于 2014-7-22 09:06
哪个厂的？出吗？
德国HR的 全新的 gochinway34；）确实很高大上~ 先加米~··再细看~·gochinway06；） 粉帅啊~··gochinway39；）各方面基本都很到位了~·原装7秒多的成绩~~·不错不错！gochinway39；） 好详细的作业！{:4_652:}
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