请问 赛纳原装卡钳和小四活塞
看到坛子里有个兄弟出卡钳 价格还不错 有点想收 对刹车研究不多但是之前听F大说过小四活塞并不一定比赛纳的原装卡钳好 似乎明日兄也是原装卡钳
请问各位用过的兄弟 只升级卡钳 刹车效果能得到多大的提升 刹车距离能否变短 fissa 发表于 2014-6-26 13:44
看什么小四~~比如7600~就还是比原厂强的~·
F大 HS6活塞 283 塞纳原厂轮毂无压力。。直接安装{:4_658:} 本帖最后由 BlackGold 于 2014-6-26 16:14 编辑
要全面升级才行，多活塞分泵只是为了让其中一个环节的力度更均匀更灵敏，缩短刹车距离，主要靠轮胎。
只升级卡钳，不考虑刹车油管、刹车皮和轮胎，没有任何效果，甚至会不如原装。
而且有的多活塞工艺并不好，刹车力度并不均匀，尤其是小四活塞。(例如up…牌代工产品) 看什么小四~~比如7600~就还是比原厂强的~·gochinway52；） 实际使用上四活塞的线性不是单活塞可以比拟的...... 也许某程度上升级小四活塞最终刹车距离未必比原装大活塞能短多少米
但根据我自己的经验 小四的线性跟刹车信心绝对比大活塞要好得多 小四和塞纳283相比百分之百优胜，本人RX7小四加后大鼓比朋友的283加后247要好N倍。换小四效果要发挥得好需要更换大力鼓和总泵。 本帖最后由 高密 于 2014-6-30 19:25 编辑
我是赛纳，上了半热熔后，原厂刹车配博世片，就没出过ABS，甭管开多快踩多狠，换了ap7609小四配耐磨士片后，只要深踩就出ABS，踩狠了直接出双跳灯，换了钢喉后刹车更加灵敏凌厉，不过我的优势是原车23.8总泵，不需要换总泵，如果是22总泵的车，需要更换总泵才能保证刹车力度，现在与车友调换了ap5200大四活塞卡钳加菲罗多片，直接刹到头晕，后刹车该升级了，不过要说百分百胜，还是不一定的，有些品牌的小四还真不一定比赛纳卡钳强，其实主要是刹车片，高摩擦系数的片能解决很多问题 高密 发表于 2014-6-30 19:22
我是赛纳，上了半热熔后，原厂刹车配博世片，就没出过ABS，甭管开多快踩多狠，换了ap7609小四配耐磨士片后 ...
嗯 5200不错 我也考虑直接升级大四吧 卡钳的重量也差一半，，，，一只283=一对4活塞
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