来说
本帖最后由 slamm 于 2014-6-4 06:10 编辑三只猫 发表于 2014-6-4 00:05
有人跟我算过，买混动加的价，家用车用报废都省不出这个钱来，还没算5~10年后技术革而新换车带来的损失， ...
那是跑的少，跑个30万以上再算算，不到20万suv百公里三升油还得是随便跑，呵呵如果说这都说不好，那简直就是万恶的资本主义制度太坏，把国民收入和油价油品，和万恶资本国也比算比算，只能说天朝太”先进”万恶资本国太万恶gochinway07；）
30万起步的混动根本不是主打经济型车，但是这个2008绝比省油便宜些许吧甚至比天朝廉价车来的都，三升就算四升按照技术革新带来的高油价风险5—10年的油价应该是10现在是7 普通车百公里七升suv9升换算每升11公里，10元对应11公里，4升百公里2008换算成25公里每升10元25公里说句实在话这个数据也可能是30以上所以当你的行驶成本是别人三倍的时候想法肯定会有所改变，算车价是2008的二分之一，十万差价，跑10公里比2008多花20元，50000万公里就持平，五万公里以上就会省钱，有的家庭两年三年就跑出5万这个账是不怕算的技术风险感觉到没什么，中国周边地区压力到会影响海上石油通道的安全，高油价的风险倒是凸显 本帖最后由 三只猫 于 2014-6-5 01:36 编辑
slamm 发表于 2014-6-4 05:42
那是跑的少，跑个30万以上再算算，不到20万suv百公里三升油还得是随便跑，呵呵如果说这都说不好，那简 ...
同样的车，普通汽油比混动的油耗大概在两倍左右（真实对比丰田混动车系的结论），也就是说至少10万里程才持平车价，也就是开超过10万才省钱。一般城市家用车平均也就1~2万一年（我自己的车也就1.2~1.5万里程一年，就上下班那十来公里，来回30公里左右，周末去远点也就100公里不到，平均一周里程不到300公里，一个月也就1000来公里。），我身边5年换一辆车的很多了，普遍不超过10年换车的（大部分10年的车型维修都难）。所以开得多，或者打算开时间比较长的，选择混动或者节能车型是不错的。{:4_681:} 其实混动节能车，更多的是减少排放和减少污染，国内没有这方面的补助肯定没优势。 三只猫 发表于 2014-6-5 01:31
同样的车，普通汽油比混动的油耗大概在两倍左右（真实对比丰田混动车系的结论），也就是说至少10万里程 ...
其实·~还得算电费~~gochinway03；） 电瓶的成本~·· 那要是这么说重的开销更大
减重也就是那么回事废油哇还废粮{:4_658:}