爱死这套动力系统了……2014款WXR STI

BlackGold 发表于 2014-4-29 22:19

本帖最后由 BlackGold 于 2014-6-7 23:55 编辑

{:4_666:} STI独有的、完美的、4WD“三把锁”……
（前轴扭力感应限滑差速器、中央电控限滑差速器、后轴电控限滑差速器）
WRX是没有前后轴限滑差速器的，只有开放式差速器。
STI贵就贵在(限滑差速器)这里，还有更强的悬挂系统和刹车系统……
http://chinwaybbs.b0.upaiyun.com/forum/201402/22/204720hrgzw4v7777kd4g7.jpg

比AD神车所谓的全时四驱技术实干多了，“壁虎”还缺必要的前后轴限滑装置……

4WD系统中，能与之抗衡的就是EVO了，其次GTR……
(不幸的是，因为排放法规越来越严格，EVO从今年开始停产。)
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=74532&extra=
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjYxOTk3MjA0/v.swf

十代STI，国内新车裸车价格约49W，不知这十一代（2015款）价格会几何？
（动力总成没变，车重没变，外观丰田化了，有点难看……是该批评下，但驾驶乐趣值得称赞！好想体验体验……）

心目中，日常驾驶环境下，不用大改的车……(赛道环境另说……)
http://player.youku.com/player.php/sid/XNzA1NDU3MjA4/v.swf
http://player.youku.com/player.php/sid/XNjk4MTk3MDg4/v.swf

STI年代表：
http://baike.baidu.com/link?url=YV5JhxJfkHFESmMsg5QVt4tbHPTaP8kFksV-h5ePclu0DHwQkHV3TUUAehvZ9bU6

BlackGold 发表于 2014-4-29 22:26

本帖最后由 BlackGold 于 2014-4-30 09:29 编辑

向之前的经典8代致敬，高速稳定性真强……（难怪拓海他爹看上了斯巴鲁呢……gochinway03；））

Best Motoring 03年2月号
新旧斯巴鲁WRX STI 性能对比
结论，轻量化还是有优势……
http://player.youku.com/player.php/sid/XMTYzNTk0Njk2/v.swf

HEMI 发表于 2014-4-29 22:45

还是喜欢E9.....gochinway06；）

春天的喜悦 发表于 2014-4-29 22:52

完美的STI，没有之一。{:4_666:}

fissa 发表于 2014-4-29 23:16

惭愧啊~··唯独没开过4驱轿车~··gochinway02；）

869569155 发表于 2014-4-30 00:06

{:4_666:}

pepsi 发表于 2014-4-30 00:11

fissa 发表于 2014-4-29 23:16
惭愧啊~··唯独没开过4驱轿车~··

过来深圳，想开几代开几代，哈哈

fissa 发表于 2014-4-30 00:13

pepsi 发表于 2014-4-30 00:11
过来深圳，想开几代开几代，哈哈

哎~···你你~···羡慕嫉妒恨啊~~~！gochinway33；） gochinway19；）

ASKA 发表于 2014-4-30 00:17

转向不足是斯巴鲁的特点，不要说4WD就完美，这和EVO是有着区别的，EVO是急弯推头时，重心要把握好，斯巴鲁是不一样的

pepsi 发表于 2014-4-30 00:17

说实话，STI上的2.5T的机头还是不如2.0T的，毕竟没有高转。。。要想把257做到207那种高转，成本太高了

页: [1] 2 3

速道性能车改装车网's Archiver

爱死这套动力系统了……2014款WXR STI