帮顶~看不懂…
如果我说这是定位用的，LZ信吗
本帖最后由 slamm 于 2014-3-5 21:05 编辑
arion 发表于 2014-3-5 20:52
如果我说这是定位用的，LZ信吗
gochinway05；） 嘿嘿嘿~~
不管F信不信反正我是信了。。
slamm 发表于 2014-3-5 16:02
晕。。。意思是工具？
不是跟避震同时的组件啊？
卡个螺栓，又不戴螺帽……猜是零时用下而已~gochinway06；）
BlackGold 发表于 2014-3-5 20:23
帮顶~看不懂…
不解啊！十分的。。。
其实很简单，弹簧上托盘的孔和避震下托盘的小孔要投影重合，用2根线穿起来就能做好定位
本帖最后由 slamm 于 2014-3-5 23:31 编辑
arion 发表于 2014-3-5 22:52
其实很简单，弹簧上托盘的孔和避震下托盘的小孔要投影重合，用2根线穿起来就能做好定位
多谢A大解答！
有疑问：上下托盘 是异形表面，是为了对应弹簧的两端形状可以吻合抱住，对吧
如果弹簧上下两端形状的位置和托盘投影重合不一致，那怎么办？比如说FSD来的时候就没有簧，后配的1130，就不合适，最后有一侧的簧是硬砸进底托的，那么这个投影意义是不是就没了，也就是说投影重合是针对 此避震的专用簧设定的？
FSD为嘛没有专用的呃。。。
还是我买到假货了呢。。。
一切都是那么无法量化。。。真是头晕啊，我装完这个FSD就出现跑偏，抖动，此后做过N种调整，装了顶吧，低吧，换RC防倾杆，换了铝合金转向拉杆，换了可调防倾杆吊杆，又拆了顶吧，拆避震，重新装避震，换塔顶平面轴承！都没有改变这个杯具。。。
最后把固定避震的三颗螺丝换成原厂，顶吧不装了！一切恢复正常。。。疑问也都烟消云散了。。。虽然不知所以然，就是打方向现在不异响了，原地低速打轮变轻了，行驶时转向方向盘自回位几乎和原厂一样快捷。。。也不跑偏了。。。转向助力甭上也没有油渍了。。。哎！说实话为找回这个感觉真是没少折腾。。。{:4_661:}
本帖最后由 slamm 于 2014-3-5 23:25 编辑
说了这么多我想说的是，当初是哪个奇葩给我装的顶吧螺丝！
{:4_644:},坑爹不浅啊
撸主懂规矩 好评！
ws1535 发表于 2014-3-6 00:54
撸主懂规矩 好评！
仅当玩笑一看吧，毕竟不是专业的，即便是专业的又有几个不苟的
好在已经排除了，发出来是给广大群众一个案例，一共六颗螺丝，不能掉以轻心