有没有人要弄涡轮的 年后开搞 有兴趣的一起搞
本帖最后由 dwey 于 2014-2-5 01:50 编辑因为部分配件从国外买回来 一起弄的话运费相对便宜，有些需要改制或是订制的管路等买的多也相对便宜。调试上更是相对方便一些
目前计划0.4-0.7涡轮压力。放弃常规中冷改用定制的水冷式中冷（独立的水冷循环系统），尽可能的减少涡轮管路的长度。
其他与普通涡轮套件相同。
有兴趣的可以联系我，元宵节以后开动。
介于下面的回复 我说下。首先我不是行内人士，我弄这些也只是爱好使然。安装这东西简单。调试确实是问题。不过根据涡轮大小 压力大小 进行喷油嘴及周边的匹配 还有ECU的调校这些都由专业人士搞。我发帖仅限于是有兴趣一起买硬件的朋友。 涡轮的关键因素不在硬件，硬件汽配城自己去兜一圈就能配齐，除了涡轮本体，其他东西都没技术含量的 ~ 涡轮的精髓在ECU的调教和硬件的安装水平，ECU调得好跟不好天差地别，硬件安装得考究不考究决定了你今后跑修理厂的频率 ~ 过来人的一点心得体会~ 我觉得，其实还是花钱找技术支持，方便省心很多啊{:4_649:} 个人赶脚 除了涡轮 有稍有差别 其他的 还真在于调教 evseric 发表于 2014-2-4 20:55
涡轮的关键因素不在硬件，硬件汽配城自己去兜一圈就能配齐，除了涡轮本体，其他东西都没技术含量的 ~ 涡轮 ...
我还是觉得 不过我只是搞过一次搞二次了 很多东西从日本拿回来 只是相对运费问题 安装看个人水平了。东西只是大家一起买便宜 我又不做这个生意 有没有人无所谓 本帖最后由 dwey 于 2014-2-5 01:51 编辑
bafenghanukyo 发表于 2014-2-4 22:06
我觉得，其实还是花钱找技术支持，方便省心很多啊
主要问题是用一个零头的钱去搞定 技术好像也没什么复杂的吧 调试找对人也很简单。不知道为什么都觉得很复杂很神秘一样的 本帖最后由 dwey 于 2014-2-5 01:51 编辑
bet008 发表于 2014-2-4 23:26
个人赶脚 除了涡轮 有稍有差别 其他的 还真在于调教
调校无非都是路测，换匹配的喷油嘴 换个合适的正压的进气压力传感器。只要记录好了 有什么好不得了的 有个lm-2空燃比计 剩下的就看调试的了。国内搞法系电脑的 大家都知道那些人。 dwey 发表于 2014-2-5 01:39
调校无非都是路测，换匹配的喷油嘴 换个合适的正压的进气压力传感器。只要记录好了 有什么好不得了的...
咱们 车系不同 我也很想搞这个 没调教的技师 其他的都是浮云gochinway17；） dwey 发表于 2014-2-5 01:39
调校无非都是路测，换匹配的喷油嘴 换个合适的正压的进气压力传感器。只要记录好了 有什么好不得了的...
关键就是，自带配件，调教怎么收费啊{:4_649:} bet008 发表于 2014-2-5 02:05
咱们 车系不同 我也很想搞这个 没调教的技师 其他的都是浮云
简单点说吧 我手上有LM-2的空燃比计 路测完了 输出空燃比 转速 等等的曲线图 自然有技师搞。