受悬挂的影响比较大，以前我用B12套装时，急刹也避免不了点头，虽然没有原厂的那么夸张。现在上了B14套装，急刹点头现象相当轻微了，而且急刹时有种整车一起向下沉的感觉。
fissa 发表于 2014-2-1 15:45
这~··不改装能行吗？
但改装破坏了车厂几十万公里的严格测试下来的精准调校，就算改了B16那样顶级的避震，也不见好到哪里去，家用车的定位，307就是代步车。不像M3或者是翼豹等等，出厂的时候就定位为竞技用车，不改装也能跑赛道，原装的动力，车身的超强刚性允许它来飙。改装总是打破平衡，不能全顾，家用小车，要找准定位gochinway50；） 反正我下一步车子，不会轻易动一颗螺丝，原厂总是安全舒适和操控的最好平衡。gochinway35；）
kraftwerk0688 发表于 2014-2-1 21:08
但改装破坏了车厂几十万公里的严格测试下来的精准调校，就算改了B16那样顶级的避震，也不见好到哪里去， ...
呵呵~~···照你这么说~~M-Power都可以关门了~·
不知道世嘉姿态如何
一颗 发表于 2014-2-1 21:34
不知道世嘉姿态如何
会好很多的``应该```~后来好像重新调教过~·这篇文章比较老~·gochinway52；）
改了避震完全不一樣
卧草，确实喜感！这个必须要顶啊！哈哈哈。。。
gochinway38；）这后轮怎么看都感觉要飞出来了~
fissa 发表于 2014-2-1 21:31
呵呵~~···照你这么说~~M-Power都可以关门了~·
要改就整体一起改，各种加强各种补正都一起上，各个角度都要做到基本接近原厂的设定。改装太费时间，可能你的307改得很顺手，因为你有自己的车行车库，你有多年的经验体会，但绝大多数的改装车都改得不尽如人意，这也是事实。
本帖最后由 kraftwerk0688 于 2014-2-2 01:55 编辑
几张刹车照片仔细看一下，其实307的姿态是被放大了的，因为307的车身本来就比其他几部车高，原厂车的车头也比较俯冲姿态，不急刹时也比其他车更翘屁股一些，但是307刹车时它的前轮和轮眉的距离在这几部车里面也是最大，按照比例的话，几部车的姿态应该都差不多的。三厢307貌似好一点点，没有那么夸张，可能是多了一个尾箱的原因，使3厢版的车身重心较2厢版稍微靠后了一点