DS5实车试驾归来。。。。
每个周五晚上，在广州太古仓，都有一班麻粒佬聚会。基本都是PSA车系的车主。
这次有幸开着某型男的DS5 THP200，轻轻的转了一圈。
提速相当的肉，主要就是车身比较重，18寸的轮圈好看，非常重，刹车碟很大，非常重。
这些都是后面的改装方向了。
但是还是下决心买DS5了，是买，不是换。
为什么还是买？
借用pcauto的一段话：
推荐车型：THP200 尊享版
官方指导价：30.19万元
推荐指数：★★★☆
推荐理由：为什么要推荐这款最贵的版本？很简单，作为一款法式精品轿车，这个价位的配置才能真正体现出它的最高价值。NAPPA真皮包裹 、SEMI ANILINE奢华表链式真皮座椅、DENON高保真音响...... 等等，你说这些都是华而不实的东西？不好意思，请左转去隔壁的德国车展厅吧。
内饰外观在各大车网都看多了。
最后贴几张google到的车底照片大家看看。 优势是什么？我总找不到买单的理由 我也找不到买单的理由!! 底盘很完美，看到F大说的原车加固件 了 。 看完这个帖子丰田4S店 走起不在犹豫了 DS5 绝对不考虑了 "提速相当的肉"
首先不知道楼主以前开的什么车了；
是DS5 试开到什么程度，是不是油门没有压下去。因为如果有地方让你耍，可以随意想油门施压，你绝对不会觉得THP200 加速肉。
甚至我都觉得THP200 前段的油门调教有点过敏，起步会一下子往前窜，容易吓着一般用户和觉得平顺性不都好，堵车跟车会有点累。
买单的理由可以是具有设计感的外观，奢华独特的内饰，动力操控也不会让你失望。
不过客观来讲，因为PSA 没有十分丰富的制造豪华车的经验，所以舒适性NVH 方面会弱一点，不顾这也正是运动性的体现了。
所以，喜欢套娃的左转大众， 喜欢平庸享乐的右转丰田吧。 这车可能就是风格与品位？开车的感觉应该不错~·、
车一举起来~~好熟悉的风光啊，不知道前防倾杆是不是会到24.5~24.6？总之~·有很多可以流用升级的地方啦！
嗯~·看着DS5的全套及价格~·顺便庆幸下我的307实在是太。。。太。。。太超值啦。。。 不过这样的车型和这样的车架~~应该配一套可升降悬挂就比较拉风啦~··gochinway04；） 国产THP200虽然马力大了，可却比进口车重了180KG，这也是感觉“肉”的主要因素吧
个人一直觉得这种车应该配个大排量的机器，不过psa最大排量的也就是那十几年如一日不换代的es9了