brybobolink 发表于 2014-1-24 21:37
啊 对啊 我的后碟刹 好像作用不是很强哦 http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=668 ...
现在高速刹车还都不抖？用的什么卡钳？可能卡钳需要保养啦~·
brybobolink 发表于 2014-1-24 21:37
啊 对啊 我的后碟刹 好像作用不是很强哦 http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=668 ...
前刹皮弱了点，后刹正常。
前后的不平衡率都小于20%，均为正常。
有草的地方 总有黄牛 多备点草 什么都OK了
本帖最后由 BlackGold 于 2014-1-24 22:27 编辑
brybobolink 发表于 2014-1-24 21:37
啊 对啊 我的后碟刹 好像作用不是很强哦 http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=668 ...
推荐大家看看这个帖子:
剥汽车年检报告单的画皮
http://www.xcar.com.cn/bbs/viewthread.php?tid=19969364
该车友观点独道，是否正解，还请速道大神们扫盲下。
(转部分)
一轴是前两轮，左右轮载荷是 左负荷+右负荷=***公斤；
来一脚急刹车，测出最大制动力（10N=1公斤）左制动力+右制动力=***公斤，以百分数表述制动能力，也就是制动率。
制动率=（前轴最大制动力/前轴重量）x P; 这里的P是系数，跟车轴质量有关系，当质量为***公斤，P大致=1，每+- 2公斤…
年审规定：前制动率大于60%为合格；
不平衡率：了解不平衡率前首先要理解什么是“最大过程差值”，
最大过程差值：从刹车开始到刹车抱死（有ABS的取最大制动力），
这一过程中找出2轮刹车力在同一时刻差值最大的那个点；
理想状态2条差值数据重叠，实际不可能，最大差值越小越好。
不平衡率=两轮过程差的差值/两轮中最大制动力;
年审规定：
当前制动率大于60%时，不平衡率小于20%为合格；
当后制动率大于60%时，不平衡率小于24%为合格；
当后制动率小于60%时，不平衡率小于8%为合格；
对方一句话，很值得我们喜欢追求机械性能的同志们警醒:
“一辆车经测试制动率55%在日常驾驶中未必出车祸，一辆制动率80%的“合格车”未必不出车祸；一名遵法守规、文明驾驶、生命第一的驾驶人即使开一辆制动率55%的车也是安全的，一名看红绿灯是浮云、视生命如草芥的司机哪怕开一辆制动率80%的车也是不安全的。”
类似苏华龙说过的改车先改人。刹车性能好，很容易诱发自己把车辆推向极限…
另外，推荐大伙在优酷上看新车评网和苏华龙一起做的一期节目，“侧滑车”如何防御性驾驶的粗略讲解。
fissa 发表于 2014-1-24 21:45
现在高速刹车还都不抖？用的什么卡钳？可能卡钳需要保养啦~·
F大 我的是AP7600 呵呵卡钳保养 应该怎样搞呢其实刹车皮都没有超过1W 刹车盘也很新的不到1W基本没有暴力刹车的习惯 对了分体盘的那些螺丝用多大扭力上紧呢？又该怎么上呢？
BlackGold 发表于 2014-1-24 22:11
推荐大家看看这个帖子:
剥汽车年检报告单的画皮
啊 扫盲了 感谢B大 我前刹车皮平时踩感觉还是很好地就是速度比较快时突然急刹ABS会出来方向盘 高速120内 貌似不抖 再快些有轻微抖动 但是也不知道是不是路面不平 感觉不太强烈吧应该再检查哪些地方呢 对了 前油管不是钢吼 原刹车油管
这下终于踏实鸟，好好养病gochinway64；）
要真是1吨1，这车等于用emp2平台加轻量化钢材造的gochinway04；）
sker 发表于 2014-1-24 23:02
要真是1吨1，这车等于用emp2平台加轻量化钢材造的
这还真是~···哈哈哈~~·提前进入2时代···gochinway03；）
brybobolink 发表于 2014-1-24 22:39
F大 我的是AP7600 呵呵卡钳保养 应该怎样搞呢其实刹车皮都没有超过1W 刹车盘也很新的不到1W基本没 ...
真货还是仿货？
刹车盘和中心合头要保持一个力度~~具体可以参照一下通用螺栓的紧固力度~·