死胖子 发表于 2014-1-3 00:51
KW针对性比较强，不像B14可能兼顾一些恶略的路况~！而且比较激进~！当然是跟B14相比较~！
KW比B14激进？
B14比KW耐用？
是这意思吧？完了~
fissa 发表于 2014-1-3 00:57
KW比B14激进？
B14比KW耐用？
是这意思吧？完了~
是，所为激进就是感觉更硬朗，路感更清晰~！{:6_326:}
死胖子 发表于 2014-1-3 01:00
是，所为激进就是感觉更硬朗，路感更清晰~！
年审完找机会试试吧~·
关键是有点奇怪的是后簧比前簧硬，不是我一个人的感受哦~···好奇怪！
fissa 发表于 2014-1-3 01:04
年审完找机会试试吧~·
关键是有点奇怪的是后簧比前簧硬，不是我一个人的感受哦~···好奇怪！
弹簧的形式决定了~！
加硬弹簧就是枣胡型的，两头细，中间粗。材质和粗细不变的情况下。
死胖子 发表于 2014-1-3 01:11
弹簧的形式决定了~！
加硬弹簧就是枣胡型的，两头细，中间粗。材质和粗细不变的情况下。
奇怪的匹配呗~·有时间装车试试吧~·
fissa 发表于 2014-1-3 01:14
奇怪的匹配呗~·有时间装车试试吧~·
其实，我最初的理解应该是后面硬才对，因为要让车尾更灵活。要是后面软，肯定会拖泥带水~！
死胖子 发表于 2014-1-3 01:17
其实，我最初的理解应该是后面硬才对，因为要让车尾更灵活。要是后面软，肯定会拖泥带水~！
是~··但不能过分·~强过前面啊~·主重量在前面啊~~·
fissa 发表于 2014-1-3 01:20
是~··但不能过分·~强过前面啊~·主重量在前面啊~~·
重量最然前面大，只要够支撑力就好，否则，太硬的话反而有利于惯性的发挥，推头更为严重。。后面你要求的不是支撑力，而是他的灵活度~！所以，应该是硬于前面。关键是高度控制好就行，特指路况为街道或赛道的柏油路。个人简介见解。
死胖子 发表于 2014-1-3 01:38
重量最然前面大，只要够支撑力就好，否则，太硬的话反而有利于惯性的发挥，推头更为严重。。后面你要求的 ...
我理解你的意思~·问题是度~·
fissa 发表于 2014-1-3 01:39
我理解你的意思~·问题是度~·
对的~！理解万万岁~！gochinway52；）