新技术：Protean Electric联合一汽大众\大众集团联合研制的电动轮毂电机实车测试中
Protean Electric和一汽大众以及大众集团联合研制的电动轮毂电机试验车宝来轿车正在美国密歇根州做测试~~ 在上一代大众捷达的基础上，一汽大众这几年一直致力于使用更传统的电驱动技术全电动版汽车。但现在它被重新设计使用Protean的纳入其轮毂电机。Protean公司说道，直接在车轮安装其电机省去了传动轴等部件，同时提供更好的控制功率传递至每个车轮。该设计还包括所有可以执行操作需要的电子系统，所以它们不需要多个电子单元，就像当前所有的电动车所使用的一样。
宝来被开发成为每个车轮上一台电动机的后轮驱动车辆。在Protean的电机具有一个由内而外的全新设计，转子和定子都有，并直接用螺栓固定在轮毂上，在那里他们为每个轮子提供100马力（739磅 - 英尺的扭矩），后者不亚于双涡轮增压6.0升V12的奔驰CL63 AMG的的动力。量产后每个电机花费约1,500美元。
然而，负责业务发展的Protean副总裁肯·斯图尔特指出，虽然他们的计划现在有一个工作原型的道路上测试，在2014年，一汽大众的量产汽车型号很可能还有几年的道路要走。
该公司还在美国，中国和英国与其他几家汽车制造商通过其办事处举行会谈。
动力和传动很可能是好了，但这个系统对悬挂的设计调教是个巨大的挑战哦~··gochinway06；） 省了不少空间，这宝来的车头里装什么 感觉好复杂，德国人的思维果然是叠加的``````还是期盼15年后PSA的空气混动吧gochinway14；）
幺西，撞车撞到轮毂不就麻烦了啊 gochinway37；） 这是什么胎，胎纹好漂亮！
页:
[1]
2