跨界复兴 法式新时尚Peugeot 2008试驾
年后国产标致2008就要来了，貌似还是蛮多同学中意的，得儿，我们就先看看台湾同行的试驾文章吧，也许对你的选择有所助益！文／图陈峻毅
基本资料
●建议售价 预估约120万元台币
●综合平均油耗26.3km/L（1.6升4缸柴油）
●上市时间 2014/1
●原厂保固 3年10万公里
●讨喜之处低油耗＋时尚外型＆内装
●遗珠之憾仪表板位置不便＋只有2WD版
近年来，Crossover（或有人称为小型SUV）的市场迅速成长。目前在欧洲的B级距中，它们占有约6％数量，而未来几年随着销售量飞升，更将达到10％的市占率。由于没有豪华车厂牌的加入，这个市场目前由Nissan Juke、Mini Countryman和新上市的Ford EcoSport瓜分天下。此次至法国东部试车，笔者颇期待2008是否有令人惊艳的表现。
比208更多样的才能
充满Peugeot法式风味的2008，是以小一号的208作为基础，并共用其引擎和诸多内装设计零件。全车系采前轮驱动设定，且车重仅1045kg，因此以拥有92hp、搭载1.6升e-HDi引擎的92 Allure车型而言，其油耗足可达到26.3km/L的境界。虽然在造型上颇类似208，但此车在长度及宽度上都略大，同时离地高度也增加了162mm。 Peugeot希望能以2008来抢攻由Nissan Juke等对手占据的客群，不过如果你打算买一部208，则2008也是可考虑另类选项。毕竟，更大的空间，更高而宽阔的视野，以及适度的越野能力，所带来的乐趣也更为多样。
风格化的后掠形头灯及俐落的镀铬水箱罩，与208的个性外观不遑多让。
超乎期待跨界才能
无疑地，Peugeot 2008的外型灵感显然是源自于208，无论是同样风格化的后掠形头灯、俐落的镀铬水箱罩或是轮廓清晰的车身折线，皆有异曲同工之妙。另一方面，标配的车顶行李架，以及略成方形的轮拱和表面粗糙的塑料防刮护板，则带给2008近似SUV的外观。入门级距的Access+车款未配备铝合金轮圈，也没有较高阶车款标配的镀铬饰条。至于车舱内装方面，车主可以选择Allure版物超所值的装饰配备，其中包含仪表板周边极具时尚感的蓝色LED气氛灯，以及车顶内衬上以雷射切割的LED光条。不过，即便是较低阶的车款，仍具备优雅的车舱铺陈，并以亮泽黑和镀铬饰板加以点缀。
满足运动操驾取向
严格说来，2008的动力编成让买家共有2款汽油引擎和3款柴油引擎可供选择，皆标配怠速熄火系统。其中，1.2升直列3缸e-THP机械增压引擎具有高、低功率版本，马力分别为110hp和130hp，而由于比4缸引擎轻上12kg，因此在节能表现上提升15～20％。另外，笔者较推荐的是1.6升e-HDi柴油引擎─无论是91bhp或113bhp版本。此车型提供了水准以上的加速力道，而且在高速公路上表现出令人难以置信的顺畅与俐落。相对于此，1.6升汽油引擎车型在加速性方面显得略为吃力。原厂表示在2014年第一季，直列3缸涡轮增压汽油车型将取代1.6汽油款，以改善加速顺畅感、性能及排放标准。
比超级小车208多出200mm的车身长度，让2008的整体实用性高出许多。 该不该来的都来了，该不该来的都不来~！横批：爱来不来 死胖子 发表于 2013-12-16 15:59
该不该来的都来了，该不该来的都不来~！横批：爱来不来
大体上来说，2008除了在低速时感觉底盘有点偏硬之外，笔者对它的操驾体验是相当舒适从容的。同时，以一部高座高的车款而言，其操控的积极性和灵活性也是超乎笔者期待。若要真的挑出什么毛病，大概就是车辆的转向性虽然堪称迅捷，但似乎缺少了点细腻精巧。这表示2008的原厂设计企图营造优异的过弯能力，只不过在操舵感上可以再增加些许的乐趣。
Allure车型的装饰配备相当超值，包含仪表板周边极具时尚感的蓝色LED气氛灯，以及车顶内衬上以雷射切割的LED光条。 1.6升e-HDi柴油车型提供了水准以上的加速力道，在高速公路上表现出令人难以置信的顺畅与俐落。
这个国内不用想 可靠的生活伙伴
Peugeot 2008全车系皆标配了6颗气囊，而此车更在欧洲NCAP撞击安全测试中，获得了满分5颗星的评价，就像它的掀背车兄弟208一样。另外在可靠性方面，虽然对一部刚上市不久的车谈论耐用度似乎稍嫌过早，不过以208这段时间在欧洲杰出的耐用评价看来，2008理所当然在这方面会有同样优异的表现。当然，内装部份给人的感觉也够坚固，中控或仪表附近没有易损坏的组件或按钮。
以一部高座高的车款而言，2008操控的积极性和灵活性超乎笔者期待，在欧洲小镇街道穿梭益显轻松。
拜那比超级小车208多出200mm的车身长度所赐，2008的整体实用性比前者高出许多。光是行李厢部份，它就比208大了75公升之多，来到了360公升。至于后座呢，更是宽敞有余，足可坐进去高大的成人。此外，Peugeot原厂也专注在行李箱载物口的降低上，以使置物过程更为方便轻松。这一点，当你正要将笨重的袋子置放到后行李厢时，必定能感受到。
时尚之外更聪明
根据笔者的驾驶体验，1.6升e-HDi柴油车型在油耗上的表现堪称2008各引擎规格中的表率─事实上，官方数据显示的结果也是如此。在EGC变速箱的配合下，该车型的CO2排放量仅有98g/km，且油耗成绩更达到26.3km/L，不过若选择纯手排的话，则油耗会稍微下降一点（无论是115bhp或92bhp版本）
具越野能力的Grip Control
另一方面来看，选择1.6升车型（汽油或柴油）还有一个理由，那就是你可以选配Peugeot的Grip Control抓地力控制系统，它与Fiat Panda Trekking所使用的电子防滑差速器是一样的。在前轮疯狂打滑的急煞状态下，此系统会将扭力传送给最保有抓地力的轮胎。甚至，2008还能够像紧抓住地表一般，顺利通过令人毛骨悚然的湿滑下坡路段。 Allure以上（含）车型将之列为标配，至于较低阶的车型，就得另外以加价的方式来选配安装。
Peugeot原厂在行李箱积载空间及载物口设计的便利性方面，都下了一番功夫。