世嘉BC绞牙上身
本帖最后由 E.Shine 于 2013-12-2 15:35 编辑上周收到道友的BC，周六一大早便兴奋的杀去改装店进行BC绞牙避震的安装，心里那个激动啊。。。到店后小等了一会，有一辆OOOO的A7在改刹车gochinway50；）
等了约1小时，轮到我上架子了。。。gochinway09；） 开机盖拆塑料挡板（由于++的前避震的特殊位置，需要把玻璃下面那块挡板和雨刮都拆了），由于太兴奋，期待的赶紧装避震，所以拆的过程没拍照片。。。
随后。。。原车避震下来了。。。
原车避震的上支座要拆下来，继续装在BC上。
接下来，F大牌上支座垫片安装在BC绞牙上。。。要装在支座和桶身之间，与支座的槽可以直接嵌入。
压上BC的相关配件垫片和原厂支座。。。
紧上螺丝后，完整的一个避震桶就成型了。。。
然后装车。装车是要注意一下，支座上有两个凸起的小点，这个要与车架上的两个空位相对应。。。
最后与刹车盘这里固定拧紧。。。
省略调节高度的过程，软硬由于已经在别的世嘉上调整好了，所以这次暂时没有做调整，等开一段时间让弹簧都磨合到位了在慢慢折腾。。。
最后上一张整车的效果，前1后1.5。。。
由于轮毂和轮胎都是原厂的，所以这个高度感觉会蹭发动机护板。。。估计需要调到前后各2.5指。。。另外比较头疼的一个问题就是装好BC后，匀速行驶时，不踩油门并双手离开方向盘。反向盘会自己向左打一点方向，然后往左跑偏。去做了四轮定位后，还是这样。。。求教各位有经验的大师们，是不是装好BC后，不能按照原厂的数据做四轮定位了？怎么能让车不跑偏？gochinway12；） a57793648 发表于 2013-12-5 20:07
期待你调试的结果
哈哈，上周六去做了四轮定位，不跑偏了。只不过数据和原厂差很多。需要时间调试--试车--再调试--再试车，重复N次。。。 恭喜啊~~隐生兄也趴下来了！~ 找个17寸的轻量化圈装上视觉效果会更好！ 又一辆小板车出炉啦···哈哈哈 把垫片换薄点的呗！ 我只能说很帅！gochinway06；）世嘉天生就比307低~·· 本帖最后由 黑冰堂主 于 2013-12-2 16:29 编辑
羊角没装好 你现在的倾角数据是不对的 不要去做定位 看到BC装羊角那个两个窟窿 上面那个窟窿是可以左右挪的 要挪到最外面才行 把两边的都松开螺丝往外拉一下 然后上紧 然后应该就没事了 本帖最后由 E.Shine 于 2013-12-2 16:37 编辑
黑冰堂主 发表于 2013-12-2 16:16
羊角没装好 你现在的倾角数据是不对的 不要去做定位 看到BC装羊角那个两个窟窿 上面那个窟窿是可以左右挪的 ...
上面那个螺丝往外拉以后，前轮不就变成上面大下面小的“倒八型”正数倾角了吗？就不是“八字形”的负数倾角了。。。请教黑冰堂主这样的“倒八型”就可以了吗？会不会吃胎了？我现在是把左右轮的刹车盘这里上部往内顶到最里面，前轮形成“八字形”。 给小贱人顶一个，，，，，，，，gochinway39；）蹭蹭更健康 {:4_652:}{:4_670:} 本帖最后由 黑冰堂主 于 2013-12-2 16:40 编辑
E.Shine 发表于 2013-12-2 16:31
上面那个螺丝往外拉以后，前轮不就变成上面大下面小的“倒八型”正数倾角了吗？就不是“八字形”的负数 ...
往外拉到头应该是原厂倾角数据 推到最里面就是负倾角了如果你喜欢也可以推到最里面 总之不管在什么位置 两边要一样才行 不然就得定位去调了 花钱还麻烦