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诺记N系列 发表于 2013-11-27 09:40

207 POLO 乐风 雅绅特 飞度 雨燕 威志 性能比较，数据科学分析 转载

POLO 207 乐风 雅绅特 飞度 雨燕 威志 性能比较，数据科学分析
转载：

【1.3—1.4排量组】入选以下七个车型
POLO·1.4L劲情手风、
   207·1.4S MT、
乐风·1.4SE MT、
雅绅特·1.4手舒(用拼音简写：YST)
飞度·1.3L型动派、
雨燕·1.3手豪(备注：雨燕的手舒版车轮都减成165/R13的小胎了，性能极差，不予推荐)
威志·1.3
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一、发动机功率
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最近网上很多人热衷于计算发动机的升功率。片面的认为，升功率越高，发动机动力越强、越省油。
即然发动机的升功率是一个可比参数。那么我们就从升功率开始比较所选各车型的性能。
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厂家公布的发动机最大功率：
       YST：70kw / 6000z/ 排量：1399(ml)
      乐风：69kw / 6000z/ 排量：1399(ml)
      威志：64kw / 6000z/ 排量：1342(ml)
      雨燕：63kw / 6000z/ 排量：1301(ml)
      飞度：60kw / 5700z/ 排量：1339(ml)
       207：56kw / 5300z/ 排量：1360(ml)
    POLO：55kw / 4750z/ 排量：1390(ml)
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我们把最大功率数，除以各发动机的排量数，就可得到各车型的升功率：
       YST：50.0 (kw/升)
      乐风：49.3 (kw/升)
      雨燕：48.4 (kw/升)
      威志：47.7 (kw/升)
      飞度：44.8 (kw/升)
      207：41.2 (kw/升)
    POLO：39.6 (kw/升)
现在我们可以发现一个非常可笑的结论，按升功率排名，POLO的发动机是最差的，它只有韩国雅绅特的性能的五分之四。
从这里我们能够学习到，很多发动机，是空有数据、没有性能的。
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问题的关键在哪里？
你有机会把发动机一直踩在6000转吗？一点机会都没有。也就是说这些数据对用户来说，是虚假的。
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因此你所能用享用到的发动机实际功率是：
       YST：29.2/市内2500z；46.7/高速4000z☆☆☆☆☆☆
    POLO：28.9/市内2500z；46.3/高速4000z☆☆☆☆☆
      乐风：28.8/市内2500z；46.0/高速4000z☆☆☆☆
      威志：26.7/市内2500z；42.7/高速4000z☆☆☆
       207：26.4/市内2500z；42.3/高速4000z☆☆
      飞度：26.3/市内2500z；42.1/高速4000z☆
      雨燕：26.3/市内2500z；42.0/高速4000z/
我们能够看出，POLO的发动机调校是非常出色的。它用最低的升功率，让用户享受到了最高的服务。
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诺记N系列 发表于 2013-11-27 09:42

二、汽车的动力
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厂家公布的最大扭矩：
    POLO：130N / 3750z / 自重：1127(kg)
      乐风：128N / 4000z / 自重：1105(kg)
       YST：125N / 4700z / 自重：1115(kg)
       207：120N / 3500z / 自重：1050(kg)
      飞度：116N / 2800z / 自重：1039(kg)
      雨燕：110N / 3500z / 自重：1040(kg)
      威志：110N / 5200z / 自重： 965(kg)
每款车的车重不一样，我们都折算成重里一吨时的动力，再加以比较。另外：发动机动力的发挥，还取决抓地力。这一项飞度雅绅特的窄胎明显要弱一些，它们的动力发挥只有另几款车有效性的95%。
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因此平均一吨车重所享受的最大极限动力为：
      乐风：115.8N / 4000z☆☆☆☆☆☆
    POLO：115.4N / 3750z☆☆☆☆☆
       207：114.3N / 3500z☆☆☆☆
      威志：114.0N / 5200z☆☆☆
       YST：106.5N / 4700z☆☆
      飞度：106.1N / 2800z☆
      雨燕：105.8N / 3500z/
除了威志和雅绅特之外的五款车，都是围绕着市内使用做了专门的设计。唯一的不同是飞度以牺牲高速和野外能力为前提使城市工况更完美。而别的几款车还尽可能得兼顾着更广泛的使用空间。
但是正如前面所说到的，我们不可能总把发动机踩在5000转去。
常规情况下一吨车重能享受到的实际发动机动力：（尽管扭矩不是线性的，但我们不妨按线性来比较一下）
    飞度：94.7N / 温柔型2500z升档☆☆☆☆☆☆
       207：81.6N / 温柔型2500z升档☆☆☆☆☆
    POLO：76.9N / 温柔型2500z升档☆☆☆☆
      雨燕：75.6N / 温柔型2500z升档☆☆☆
      乐风：72.4N / 温柔型2500z升档☆☆
       YST：56.4N / 温柔型2500z升档☆
      威志：54.8N / 温柔型2500z升档/
当采用温柔性的操控方式时，飞度的发动机具有良好的动力。这一点，非常适合于车速不高的市内路况。也是飞度是大家公认市内省油王的强大依据。
现在的这个动力顺序，也和国家法改委公布的百公里油耗顺序基本相吻合。飞度油耗最低、威志油耗最高。
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但是在很多情况下，比如超车、爬坡、高速行驶，车就不仅仅是温柔性的操控了。
当你真正需要动力时，强烈的踏下油门时的表现：
       207：104.5N / 动力型3200z升档☆☆☆☆☆☆
    POLO： 98.5N / 动力型3200z升档☆☆☆☆☆
      雨燕： 96.9N / 动力型3200z升档☆☆☆☆
      飞度： 95.5N / 动力型3200z升档☆☆☆（飞度超过2800转后动力开始下降，估算下降了10%）
      乐风： 92.6N / 动力型3200z升档☆☆
       YST： 72.5N / 动力型3200z升档☆
      威志： 70.2N / 动力型3200z升档/
我们不难看出，206在油门踏下时，表现出强劲的动力。而雨燕的有效调校，动力并不输于德系的POLO多少。
雅绅特空有升功率，没有动力的实际表露无疑。

诺记N系列 发表于 2013-11-27 09:43

三、百公里油耗
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我们以权威性的法改委公布百公里平均油耗为准。
      飞度：6.30☆☆☆☆☆☆
       207：6.40☆☆☆☆☆
    POLO：6.80☆☆☆☆
       YST：7.11☆☆☆
      雨燕：7.18☆☆
      乐风：7.20☆
      威志：7.40/
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★★备注★★
    前三项是以发动机为核心的整车的基本性能比较。各车得分为：
    POLO：23；
       207：22；
      飞度：17；
      乐风：15；
       YST：13；
      雨燕：09；
      威志：06；
   POLO和206的整车性能占有明显优势，老羚羊和老夏利的发动机处于明显劣势。
四、车的被动安全性
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主要是我们平常所说的碰撞能力。在这里我们常常有个误区：以为碰撞发生后，谁的车撞得样子惨，就是安全性差。
车的安全性，应该是指碰撞发生时，能不能有效地保护车内的驾乘人员。
根据各种碰撞试验的结果来看，POLO、206、飞度、雨燕的被动安全性都是不错的。而另三款车在这方面则差了很多。
    POLO：☆☆☆☆
       207：☆☆☆☆
      飞度：☆☆☆☆
      雨燕：☆☆☆☆
      乐风：☆☆
       YST：☆☆
      威志：☆
注意，我们给的星，是从被动安全性角度，给的选车推荐星，不是碰撞级。
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当然，在谈到被动安全性时，不能不谈到车抵抗一般性碰伤的能力。尤其是出外旅游时，如果因为一点小碰伤，车就塌了一大块，而影响到后续的行程，这样的车，使用起来肯定是非常累心的。
抗击小碰小伤的能力：
    POLO：☆☆☆☆☆☆
       207：☆☆☆☆☆
      雨燕：☆☆☆
      飞度：☆☆☆
      乐风：☆☆☆
      威志：☆
       YST：/
在这个问题上，韩车比日车更处于劣势。
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五、车的主动安全性
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车的主动安全性，就是一辆车避免发生碰撞的能力。
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车的灵活性是一辆车主动安全性的保障，也是在更艰难路况下驾驶性能的充分保障。
方向盘指向的精准性：
       207：☆☆☆☆☆☆
    POLO：☆☆☆☆☆
      威志：☆☆☆☆
      乐风：☆☆☆
      雨燕：☆☆
      飞度：☆
       YST：/
一辆车的转弯直径，也是车的灵活性的重要指标。但躲避碰撞不仅仅是灵活，还必须结合躲避的速度。
所以我们用(有效吨动力)除以(车的弯径)，做为一辆车的主动安全参数：
       207：114.3N /9.9m=11.54☆☆☆☆☆☆
      飞度：106.1N /9.6m=11.05☆☆☆☆☆
    POLO：115.4N / 10.6m=10.89☆☆☆☆
      威志：114.0N / 10.5m=10.86☆☆☆
      乐风：115.8N / 10.7m=10.82☆☆
       YST：106.5N / 10.1m=10.54☆
      雨燕：105.8N / 10.8m= 9.80/
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★★备注★★
    四、五两项是以整车安全性能为基础的综合比较。各车得分为：
       207：21；
    POLO：19；
      飞度：13；
      乐风：10；
      雨燕：9；
      威志：9；
       YST：3；
    207和POLO的整车安全性能占有明显优势，而韩系车处于明显劣势。

诺记N系列 发表于 2013-11-27 09:45

六、轴距
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轴距能有效提供车辆的运载空间和车辆行驶的平稳性。
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       YST：2500mm☆☆☆☆☆☆
      乐风：2480mm☆☆☆☆☆
    POLO：2460mm☆☆☆☆
      飞度：2450mm☆☆☆
       207：2443mm☆☆
      威志：2425mm☆
      雨燕：2390mm/
    轴距加大带来的不利因素，已反映在整车性能和主动安全性的评判中。
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七、车胎
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更宽更大的车胎，能带来更平稳的行驶、尤其是高速行驶时更有效的安全性。
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    POLO：195/R15☆☆☆☆☆☆
      雨燕：185/R15☆☆☆☆☆
       207：185/R14☆☆☆
      乐风：185/R14☆☆☆
      威志：185/R14☆☆☆
       YST：175/R14☆
      飞度：175/R14/ (飞度的特制胎其实不到175)
    车胎加大带来的不利因素，已反映在整车性能和主动安全性的评判中。
    注：雨燕的手舒版，居然换用165/R14的超窄胎，完全是一种蒙蔽用户的恶性行为。
八、乘员的舒适度
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前排乘员的舒适度：
       207：☆☆☆☆☆☆
      雨燕：☆☆☆☆☆
       YST：☆☆☆☆
      飞度：☆☆☆
    POLO：☆☆
      乐风：☆
      威志：/
在这一点上，207的表现尤其突出。雨燕也在前排上下足了功夫。而POLO的驾驶席很多人都反应并不舒服。
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后排乘员的空间感：
      威志：☆☆☆☆☆☆
      飞度：☆☆☆☆☆
       YST：☆☆☆☆
      乐风：☆☆☆
      雨燕：☆☆
    POLO：☆
       207：/
这一点上，威志功夫下的很足，包括后排乘员的视觉感都不是另几款车能比的。
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九、形象工程
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在车的性能日以接近的时代，车的外型将是使用者非常重要的选车指标：
       207：☆☆☆☆☆☆
      雨燕：☆☆☆☆☆
       YST：☆☆☆☆
      飞度：☆☆☆
    POLO：☆☆
      乐风：☆
      威志：/
.
内饰的美观度和实用性，也是养眼工程的一大组成部分：
       YST：☆☆☆☆☆☆
      雨燕：☆☆☆☆☆
      飞度：☆☆☆☆
      207：☆☆☆
    POLO：☆☆
      乐风：☆
      威志：/
.
★★备注★★
    六、七、八、九这四项涉及的是整车使用的舒适性。各车得分为：
       YST：25；
      雨燕：22；
       207：20；
      飞度：18；
    POLO：17；
      乐风：14；
      威志：10；
    整车乘用的舒适性，包括物质上的和感观上的，这组对比中韩国小车独领风骚。
十、整车装配的精细度
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这涉及到门、窗、整车的密封一系列让使用者更舒适的服务。小毛病有时也是很烦人的。
      飞度：☆☆☆☆☆☆
    POLO：☆☆☆☆☆
      雨燕：☆☆☆☆
       YST：☆☆☆
      乐风：☆☆
       207：☆
      威志：/
.
内饰做工的精细度：
    POLO：☆☆☆☆☆☆
      雨燕：☆☆☆☆☆
      飞度：☆☆☆☆
       YST：☆☆☆
      乐风：☆☆
       207：☆
      威志：/
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十一、货运能力
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因为有个别车不敢提供载重量这一参数，而只能放弃。在已知数据中POLO和207的载重量比较大。
很多人关心后排能坐几个人，其实关心下会不会超载更重要。
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后备箱的装载空间：
       207：245/1130☆☆☆☆☆☆
    POLO：250/1030☆☆☆☆☆
      飞度：380/1323☆☆☆☆(数据很大，但包括后轮上部根本用不着的空间，典型的恶劣行为：只要数据好看，不管能不能用)
      乐风：400       ☆☆☆
       YST：390       ☆☆
      雨燕：213/562   ☆
      威志：很小      /

诺记N系列 发表于 2013-11-27 09:46

十二、使用后期的维修费用
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      威志：☆☆☆☆☆☆（夏利一百万的市场保有量，零配件绝对低廉）
      雨燕：☆☆☆☆☆    （羚羊的发动机，也有优势啊）
      乐风：☆☆☆☆
       207：☆☆☆      （富康的八气门改进发动机。。。）
      飞度：☆☆
       YST：☆            （韩国这小车打理起来并不便宜）
    POLO：/             （买POLO就不能怕花钱）
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十三、品牌的影响力
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    POLO：大众    ☆☆☆☆☆☆
      飞度：本田    ☆☆☆☆☆
       207：标致    ☆☆☆
      乐风：雪佛兰☆☆☆
      雨燕：铃木    ☆☆☆
       YST：现代    ☆
      威志：天汽    /
   大众依靠在国际的影响力和在国内的认知度，无与伦比。
★★备注★★
    最后这四大项主要是车实用性比较。各车得分为：
    POLO：22；
      飞度：21；
      雨燕：18；
       207：14；
      乐风：14；
       YST：10；
      威志：6；
    实用性不仅仅是物质上的，还包括精神上的。POLO和飞度靠着他们国内强大的品牌影响力，这组比较中领先于别的车型。
【最后的总结】
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      前面一共进行了四大类（20小项）的比较，综合性能所得星数累计：
                性能：安全：舒适：实用：
      POLO：23；19；17；    22；=81（卓越的性能。在这个级别中，表现基本完美的小车）
         207：22；21；20；    14；=77（优异的性能、卓越的安全性、和POLO比最大的伤就在粗糙上了）
      飞度：17；13；18；    21；=69（很不错的小车，尽管自身的安全性还不算差，但安全永远是大家对这款小手的病诟）
      雨燕：09；09；   22；    18； =58（车的安全性不仅仅是碰撞分。铃木一直不明白这一点，或者说是明白但不去做。再加上老羚羊的发动机，能拚到58这么高分，真的不容易啊）
      乐风：15；10；14；    14； =53（安全差了些，但每大项都还能维持在两位数）
         YST：13；03；   25；   10； =51（安全性太差了些）
      威志：06；09；   10；   06； =31（完全不是一个档次的车）
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车价以最高价为零，小排量低价车每两千元值一颗星值
      POLO：9.0万0
      飞度：8.0万☆☆☆☆☆
      雨燕：7.2万☆☆☆☆☆☆☆☆☆
         207：7.0万☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
      乐风：7.0万☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
         YST：6.8万☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
      威志：5.4万☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆☆
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最终的性价比排名（星数总和）
         207：87；
      POLO：81；
      飞度：74；
      雨燕：67；
      乐风：63；
         YST：62；
      威志：49；

诺记N系列 发表于 2013-11-27 09:54

看来标致的1.4还是很优秀的gochinway49；http://club.      autohome.      康姆.   cn/bbs/thread-c-688-12238198-1.html盘点国内1.4L发动机------对小狮不利说的

天下无斑 发表于 2013-11-27 09:58

选车就和选对象一样，经过数据计算比较出来的，说明你不够爱它，爱它其实一个理由就够了。 我当初这些车都试驾过，就是206精准扎实的方向盘让我决定买他。

诺记N系列 发表于 2013-11-27 10:26

天下无斑 发表于 2013-11-27 09:58
选车就和选对象一样，经过数据计算比较出来的，说明你不够爱它，爱它其实一个理由就够了。 我当初这些车都 ...

我也是的,试驾了雨燕和207,果断选择207!!!!gochinway52；）

RC206 发表于 2013-11-27 10:48

真够长的

bn_fz 发表于 2013-11-27 11:13

{:4_646:}
有1.6的吗？

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