发个不久前换火花塞的帖子，是博世顶级的“锐能”喔！不同于四极白金的。
本帖最后由 boundaras 于 2009-3-6 08:46 编辑上次15000检查的时候发现有个别塞子电极歪掉，正点极已经明显烧得偏蚀，这几天可能又天冷的缘故，感觉车怠速更抖了，狂不爽，愤怒，换塞子！
本来说换4极白金的，但无意发现当初在美国博世网站上看到的顶级4极铱金+白金热熔的塞子（可以去博世的网站查，目前顶级的了，说是比装车件的性能和质量都要好的多，比单纯铱金的也要好，云云……忽悠不忽悠的，大家说了算了……）现在国内也能买到了，有些心动，但是论坛里没有TX有过相关作业，又怕不适合16V，思前想后，还是决定当把小白鼠。
于是败了回来，长头的，货号4516，适合16V的机器。
不废话，上图：
包装不错，原包货，据说是销往美国的货，拿到中国来卖了（感觉不是正规渠道）
开包装，一撕得
拿出一个看看
感觉做工还比较细
点火点特写，大家看侧电极的根部——依然是焊接的
样子和4极白金没什么不同，只有瓷芯上的LOGO标明了不同，极细电极用料据说就是铱金白金通过热熔技术得到的，不过——鬼知道和白金是不是不同！
安装过程就没照片了啊，都是太简单的事情，大家再熟悉不过了，没什么新鲜的。（再多写怕论坛大大们骂我絮叨……）
装前和原来的塞子放一起比了比，长度一致，不会撞到活塞顶，合适！至少不会出大问题。
顺便清洗了节气门，装车，初始化，打火一次成功，用PROXIA看了看参数测量一切正常。
热车后怠速平稳，感觉比以前好多了（至少是正常了）。
空载轰油门从低到中到高转速分别都试了试，声音低沉均匀，全过程没有断火，用手按住发动机，感觉震动很均匀。
上莲石路往西奔石门营，用4档跑100试了一段时间（4000转），感觉发动机很有劲，声音好听不少。
来回15公里，试车的岳父都是很猛烈的拉高转速试的，期间说确实感觉效果明显。
下到辅路，又试了试起步提速，岳父给的评价是提速快多了，虽然不是爆裂猛蹿，但是从踩下油门开始，无论何时感觉车子都很有力，提速很均匀，点些油就往前冲。
最后看岳父的表情就知道他觉得很满意。
我只希望性能衰减不要太快（按理说应该比4极白金要好），能用5万我觉得就够本了（厂家说可以10万）。
以上，汇报完毕。
后记：
目前使用了4000公里，感觉这个塞子确实有劲，但是因为没用过其他单极铱金，和博世白金4极，所以无法比较。
但是感觉起步油耗高了，跑起来后巡航倒是比以前好像还省油一些。 赶快pm购买地址，，以及型号，谢谢，我要更换新的额， 反正我是不会对任何火花塞察觉出不同了。。。 LZ请PM个价格和购买方式，谢啦~ 大概什么价格？？？？gochinway39；） 要是有谁能做出这些火花塞的测试报告就好了~~~前题是要公正！ 油耗高也可能是因为我换的黑桶7000，再过几百换上红线试试。正好KN也上身了。 价格118一个，性价比不高，估计也就是卖的买人都少，于是拉高价。
在病毒1上找昊星就可以。北京的同学可以自己去拿，顺便咨询下。
他那里还有个银芯竞技火花塞，价格更贵，600元4个（真TND贵啊！）。但是据测试是效果最好的的一个——“唯一换塞子就能感觉到性能提升的火花塞”。因为银的寿命很短，只能跑4万，但据说有人到了4万多去更换时发现没有任何异常，还够跑好阵子的，所以，不知道这个塞子到底有多长效。 性能测试就找玩车的TX来吧，我的车车不适合狂飙，哈哈…………（1.3吨，16V，如何能飞？就够贴地爬爬的） 又是那家吴星科技,我也在T宝上看到过,他们卖的不少产品都是好东东,就是没什么性价比..^_^!
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