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joefreeman84 发表于 2013-11-22 10:08

Clio R3T 拉力生

本帖最后由 joefreeman84 于 2013-11-22 10:23 编辑

雷诺计划出 Clio Renaultsport R3T.拉力定位
人家的造车意向真直接，，，，，，怪不得掀背在欧洲卖的比PSA好太多，，，，舍得做，思路开明

joefreeman84 发表于 2013-11-22 10:14

本帖最后由 joefreeman84 于 2013-11-22 10:22 编辑

按照拉力标准设计，引擎虽然还是基于 Clio Renaultsport 200 EDC的1.6T 4缸，但是雷诺称会调教更竞技
配合6速序列式变速箱，，，，，想想就相当给力了，，真的舍得下料呀，，，，

joefreeman84 发表于 2013-11-22 10:19

本帖最后由 joefreeman84 于 2013-11-22 11:34 编辑

Clio 注定是不安分的车型，雷诺给予太多不同的性能的表现于其各种含义，
R3T目标是高性能表现，全地形路况。预计2014年下半年审批，
无论怎样PSA才是 法国需要思考的公司，，，不是所有法国车都不思进取的对待民众吧，一旦雷诺拉力量产，，，，，相信价格也有很大部分百姓们好接受的，，，不是超跑，是拉力，更实用还不缺乏激情

PJladd 发表于 2013-11-22 10:36

昨天看了下A45的发动机，M133的缸体采用了砂型铸造的方法，测试时候涡轮bar值打到2.8都没事，最后为了耐用定在了1.8bar.4缸炸压出300多匹也就算了，居然还满足欧6排放。

地平线 发表于 2013-11-22 11:12

PJladd 发表于 2013-11-22 10:36
昨天看了下A45的发动机，M133的缸体采用了砂型铸造的方法，测试时候涡轮bar值打到2.8都没事，最后为了耐用 ...

这车到时不知道价格会要到多少

cbnao 发表于 2013-11-22 11:16

奔驰就是厉害！！1.8BAR..........gochinway15；）

joefreeman84 发表于 2013-11-22 11:25

PJladd 发表于 2013-11-22 10:36
昨天看了下A45的发动机，M133的缸体采用了砂型铸造的方法，测试时候涡轮bar值打到2.8都没事，最后为了耐用 ...

我终于知道我的帖子怎么被转移成 你的了{:4_647:}

BlackGold 发表于 2013-11-22 11:51

gochinway14；）喜欢这种自由奔跑的感觉

BNN 发表于 2013-11-22 12:39

这个好～我喜欢～

胖大米 发表于 2013-11-22 12:41

我了个去，雷诺立马转移为奔驰，还1.8bar，还欧6排放……这还真让JOE头晕啊

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