折腾弯路1——洗三元、拆点火增强
本帖最后由 isuka 于 2013-11-18 10:21 编辑谋划了N久,终于在周末下油槽,拆三元和中段……
PS.上下游氧量传感器搞不懂原理,不敢一起洗,脱开插头和卡子连着拿下来后再拆除,单独进行物理清洁~ 为什么连着中段,不是我脑残,这是弯路之一后面详述~
由于连着中段,草酸不好使,改为从2个氧量传感器口注入“威猛先生”洁厕精,浸泡20min后冲洗,再来一次,这东西估计主要成分也是草酸,就是添加了增加挂壁能力的增稠剂和表面活性剂以及香精之类的,由于连着中段,2m多长的家伙,铰接侧也挺长,3瓶洁厕精都无法灌满,只能原地翻身浸泡,顺便洗刷了下外表面,蓝色的减震胶很卡通……
洗涤2次后,发现三元的中心部位大概30%的区域还有堵塞,这是我原地打滚清洗方法造成的,这时3瓶500ml都用完了,只好下次再说了,真是弯路啊……
冲洗了大概1T水,还有小泡沫,不管了,装上~找不到压缩空气吹干,担心水弄到尾鼓里面,先不带尾鼓用发动机热浪吹下~ 吹了一阵子,实在受不了这高调的“跑车”破音了,一看中段到尾鼓的接口,傻眼了,这德行,估计用不了2年了…… gochinway48;)两个三元gochinway04;)绿色和平组织人员gochinway04;) 这又是一个弯路了,原厂中段早就锈穿,百般找不到合适的304中段,只好弄了个200多的国货,拿来一看——堵板式结构,那个塞呀,开多了大便都要秘结了……去本地最有名的一家排气管店换了一个带有“三叉星”标志的消音节,做功不错,直通的,谁知店家图省事,直接在架子上用火焊把消音节给焊上去了,直接导致三元和中段的链接部位焊死,无法分拆,而且两个焊口都有不同程度的漏气,整体效果远没有外观那么舒服,肯定比国产的堵板式通畅了许多,3000rpm以上那个嘈杂呀,现在洗三元也拆不开,接尾鼓那个地方又几近锈穿……弯路真是弯路呀,一开始就应该找个全不锈钢的,现在好了,怎么弄都麻烦…… 洗洗更健康gochinway06;) 西瓜 发表于 2013-11-18 10:36
两个三元绿色和平组织人员
不是三元,是弯路!郁闷呐……
大部分水汽排除后,装上尾鼓准备去山路上用力操一下~水汽还是铺天盖地…… 幸福9 发表于 2013-11-18 10:44
洗洗更健康
插得真快……gochinway06;)
跑了20km的山路基本是3、4000rpm,水汽基本排干净了,尾嘴也熏成这样,还伴有洁厕精的味道,带着中段真是难以漂干净呀~
说下感受:油门稍微灵敏了一点,稍稍有顺滑的感觉,3000到4000rpm之间不像原来那么聒噪,其它没有惊喜,可能是我原来也堵的不是太严重,清洗的也不彻底……下次再来?弯路呀弯路~ 下面说下拆点火增强器的事儿,为啥洗三元的时候拆?稍好便知……
2年前,和老乡道友kknd一起入手了Max点火增强,安装还挺麻烦,要加工下点火线圈……