kraftwerk0688 发表于 2013-11-11 12:35
振奋人心啊 ，好的，第一批准备结算发货啦，第二批的报名统计一下，再 ...
再开两天~~上架看看变形量有木有~·再做结论~~
这个就不准备统计预定了，长期备点货~应付速道小批量需求应该是够了~
3角臂补正球头还真是要限量了~什么材质及热处理、表面处理，很麻烦的工序~
fissa 发表于 2013-11-11 00:02
今天测试相当好~~支撑毫无问题，完全没有异响~~
F大 找烂路多搞几下，上四轮定位一定要最先进的机子，比如战斧
C_sports 发表于 2013-11-11 15:55
F大 找烂路多搞几下，上四轮定位一定要最先进的机子，比如战斧
这个与四轮定位没关系~·何况本身就是可调节的~·gochinway52；） 我只用测试强度和耐用度就够了~··
fissa 发表于 2013-11-11 15:44
再开两天~~上架看看变形量有木有~·再做结论~~
这个就不准备统计预定了，长期备点货~应付速道小批量需求 ...
做事认真啊gochinway52；） ，三角臂补正球头？又要研发了
kraftwerk0688 发表于 2013-11-11 15:58
做事认真啊 ，三角臂补正球头？又要研发了
图纸早就在工厂了~·
fissa 发表于 2013-11-11 15:59
图纸早就在工厂了~·
也是保持原厂三角臂跟元宝梁基本水平吗？改装避震的，是不是三角臂靠近羊角那头都往上了呢？
kraftwerk0688 发表于 2013-11-11 16:03
也是保持原厂三角臂跟元宝梁基本水平吗？改装避震的，是不是三角臂靠近羊角那头都往上了呢？
我现在的三角臂基本就是水平的，，，但这不是正确的形态~~应该是成一定斜度的~~元宝梁高，轮圈这边低才对~~才符合原车的设计~·
fissa 发表于 2013-11-11 16:05
我现在的三角臂基本就是水平的，，，但这不是正确的形态~~应该是成一定斜度的~~元宝梁高，轮圈这边低才对 ...
保持三角臂一定向下斜度，能使轮子对车身的惯性冲击更小一点，转向更精准，是吧？
kraftwerk0688 发表于 2013-11-11 16:09
保持三角臂一定向下斜度，能使轮子对车身的惯性冲击更小一点，转向更精准，是吧？
不是简单的这么回事了~·这个才是关系到受力几何的重要部件~··同时保证三角臂的使用寿命~~
比一楼的重要套多了~·
fissa 发表于 2013-11-11 16:14
不是简单的这么回事了~·这个才是关系到受力几何的重要部件~··同时保证三角臂的使用寿命~~
比一楼的重 ...
有点复杂，那么补正是通过转向节球头吗？还是羊角上面？