F大，关于后悬挂胶结疑问
老大, 首先预订一套李子串gochinway00；）我们改低车身后, 后桥随着后簧的减短也跟着向上摆, 我想问的是: 后桥衬套也从原来的正常位置跟着变得扭曲, 那我们要不要把后桥衬套也调整呢? 就是下图红圈位置的衬套.
或者是在车子平放地上的时候, 将后桥衬套的那个固定螺丝松开一下, 等衬套自动回复不扭曲的位置, 再紧固螺丝, 这样的调整正确吗? 就像下图中, 没改低之前后桥是绿色箭头方向的, 改低车身后桥变成是红色箭头方向了, 那个衬套里面的橡胶肯定会随着后桥的变化角度变得扭曲了是吗? 我们要不要把它修正呢?
值得关注 刚上来·1~~~边看足球边上网~·嘿嘿~·
然我看看你的贴先~ 车迷仔 发表于 2013-11-9 18:49
或者是在车子平放地上的时候, 将后桥衬套的那个固定螺丝松开一下, 等衬套自动回复不扭曲的位置, 再紧固螺丝 ...
虽然我不懂 也知道 这个是错误滴~~~~~ 说说我的看法~~虽然我也不是专家
1、我没有数据，但似乎这个一般的降低应该是在允许范围内的，除了特别的低，我觉得就应该考虑调整了。还是因为我没有设计数据，所以我不清楚这个临界值在哪里。
2、其实我们经常看到原车这个部位用久了其实表面是有小裂纹的，说明在载重的一些瞬间是瞬间过了临界值得~所以我觉的这个橡胶是有必要用加强的，而且换了加强的，效果很明显、·
3、2楼的方法是可取的，但也只是某种程度的缓解
4、我觉得要解决这个问题，一个是要加强胶‘一个是压入的角度应该做某方面有针对的调整；最后就是你2楼梯道德落地负重锁紧紧固螺栓。
纯属个人观点，供参考！ 李子串的调整方法是个问题
最好落地状态调 fissa 发表于 2013-11-9 20:46
说说我的看法~~虽然我也不是专家
1、我没有数据，但似乎这个一般的降低应该是在允许范围内的，除了特别的 ...
看球啊? 对国内足球已经提不起兴趣了...
先谢谢老大百忙中抽出时间答复我 gochinway52；）
答复2: 加强胶衬套的效果如何? 具体表现在哪里?
答复4: 为何要落地负重再锁紧螺丝呢? bn_fz 发表于 2013-11-9 21:14
李子串的调整方法是个问题
最好落地状态调
李子串和罗不落地没太大关系~·只要你知道你车身降低了多少就可以了~~可以预设定好的~·