有车友用过道宽机油吗...看评论挺邪乎的
有用的车友吗？本帖最后由 BlackGold 于 2013-11-3 21:09 编辑
认证没什么看头，有数据的话，到是可以参考参考，
例如下面这些关键词的数据，但也可能作假，
也不是所有数据越优秀就越好，生产商和消费者都要平衡，
实际开起来如何才是真感受……
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简易版专业术语：机油参数的含义（转自网络）
倾点
油品在规定的试验条件下，被冷却的试样能够流动的最低温度。
凝点
油品在规定的试验条件下，被冷却的试样油面不再移动时的最高温度。
同一油品的倾点比凝点略高几度。过去常用凝点，现在国际通用倾点来衡量润滑油等低温流动性的常规指标。倾点或凝点偏高，油品的低温流动性就差。
闪点Flash Point
闪点是代表油品加热后所逸出的蒸气与火焰接触发生瞬间闪火时的最低温度。闪点越低，机油越有可能在高温下被烧掉，闪点越高，机油的耐温度也会比较好。
总碱值TBN （total base number）
在规定条件下，中和存在于1克油样中全部碱组分（含强碱与弱碱）所需要的酸量，换算成等当量的碱量，以mgKOH/g表示。通常所说的碱值即指总碱值。 机油用久以后会变成酸*，而酸会逐步腐蚀引擎的内部，所以机油一般都呈碱性。TBN就是代表机油的碱值，值数越高代表机油能中和的酸越多(此项数字却不可以代表机油的耐用度，因为机油变酸的快慢，速度会受引擎工作的影响)…不过可以做一个参考指标。
硫酸盐灰份 Sulfated Ash， %
油品试样在规定条件下燃烧后所剩下的固体物质，此时的残渣被称为硫酸盐灰分, 用百分含量表示。数字越高， 代表机油有可能会比较容易产生油泥。
运动粘度Kinetic viscosity
运动粘度 表明一种流体抵抗流动或者说是内部摩擦的能力的度量值。运动粘度会随温度变化而变化，因此，在给出运动粘度的数值时，通常必须注明其测试温度。
30的机油100℃cTs运动粘度是 9.3~12.5 mm2/s HTHS≥2.9
40的机油100℃cTs运动粘度是12.5~16.3mm2/s 2.9<HTHS≤3.7
这是SAEJ300的标准参考值
高温抗剪切系数 HTHS
油膜高温抗剪切能力也就是油膜高转速高温状态保护能力有关。HTHS需要在2.6以上才能够减低引擎的磨损.HTHS越高，机油越能够在高温下提供引擎叫好的保护。高温抗剪切系数的意义是机油高温下的油膜稳定度。数字越低，代表油膜高温时越稀，容易造成引擎的磨损。HTHS越高，机油越能够在高温下提供引擎叫好的保护。如果经常暴力驾驶或者长途高转的话建议用HTHS≥3.5的机油，这样的话大部分30的机油是不满足这一条件的（当然也有很多30的全合成机油其HTHS是高于3.5的）。
油膜强度
润滑油油膜抵抗因负荷、速度和温度而造成破裂的能力。
清净性
指润滑油在高温条件下或在酸性污染物作用下，阻止或减少生成沉淀的能力。
抗磨添加剂
相互滑动的表面因发生相互摩擦会造成损坏。抗磨添加剂就是能有效防止这类磨损，同时又不会令发生滑动的表面熔化的添加剂。
粘度指数(VI)
表明粘度随温度变化相对程度的经验量值.粘度指数越高的油品,其粘度随温度的变化量就越小。 放着好好的牌子货不用，偏要用忽悠人的东西 有国内外什么赛车队用他不？ 同意A大的观点 非要做小白鼠？？不解~~
知道倍加润 这个狗屎机油不？？神话的比这个还要邪乎 为啥不试试？gochinway04；） BlackGold 发表于 2013-11-3 21:03
认证没什么看头，有数据的话，到是可以参考参考，
例如下面这些关键词的数据，但也可能作假，
也不是所有 ...
学习了！
感谢！ 确实没敢试，不过大多都是奇瑞车主...最后还是买了7000.. 道3是传说中的道达尔3000吗？
要是不是，跟道达尔3000比呢？ 说一下我一直以来的看法,我总觉得老道的产品名字都太土了,土得都掉渣 鲜虾鱼板面 发表于 2013-11-4 03:33
说一下我一直以来的看法,我总觉得老道的产品名字都太土了,土得都掉渣
兄台用过？来点感受啊...
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