james8039 发表于 2013-11-3 08:16
这个12月前肯定会装的
就是想要换的一次性换了 不折腾
换这个 需要午器的整流器辅助码？？
午器很便宜~~配上也是有益处的，也算是加分的·~·
fissa 发表于 2013-11-3 13:21
高流量，推荐K&N足够了~
头焦也只有两种可选：Hurricane Sport和RS，我推荐Hurricane Sport
厚道！
楼主可以看我帖子，刚上了SF和午器。
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=71613&extra=&page=1
fissa 发表于 2013-11-3 13:21
高流量，推荐K&N足够了~
头焦也只有两种可选：Hurricane Sport和RS，我推荐Hurricane Sport
等等，没说清啊。
进气同问啊。KN的哪种？阿波罗？57？69？
赛纳的上哪种？或者HS有没有进气可选的？
fissa 发表于 2013-11-3 13:21
高流量，推荐K&N足够了~
头焦也只有两种可选：Hurricane Sport和RS，我推荐Hurricane Sport
用不着冬菇头吧
GTFrank 发表于 2013-11-3 14:20
等等，没说清啊。
进气同问啊。KN的哪种？阿波罗？57？69？
同问
到底是冬菇头还是普通kn大流量空滤
james8039 发表于 2013-11-3 16:13
同问
到底是冬菇头还是普通kn大流量空滤
推荐你先试试普通外形的，KN高流量，
原厂管路设计至少还保留有集气功能。
不要以为换了冬菇头就能提升效率，一般车友经常忽略这个问题。
冬菇头摆位不合理的话，
（例如离发动机太近，无隔热设备或板材，处于高温环境下吸气，同时没有储气设备辅助的话），
还不如高流量空滤的效果。
2.0的机舱，要好好考虑下进气位和集气位，再把管路设计的通畅点，不拐弯抹角的，就很好了。
BlackGold 发表于 2013-11-3 16:29
推荐你先试试普通外形的，KN高流量，
原厂管路设计至少还保留有集气功能。
不要以为换了冬菇头就能提 ...
57系列有专门给塞纳设计的专车专用套件。有隔板。黑板你看看怎么样啊？
GTFrank 发表于 2013-11-3 18:05
57系列有专门给塞纳设计的专车专用套件。有隔板。黑板你看看怎么样啊？
了解的不多，
只知道热量、管颈通畅度、氧气的饱和度，很影响动力。
可以先试试，找到适合自己的布局方式。
黑板都回答了~·
一般街用，平板替换原厂型的就够用了~
经常PK，又改过头焦什么的，还刷过ECU~~就用冬菇头及其变种，具体型号我也不了解~·
fissa 发表于 2013-11-3 23:57
黑板都回答了~·
一般街用，平板替换原厂型的就够用了~
经常PK，又改过头焦什么的，还刷过ECU~~就用冬菇 ...
哈哈 明白了
谢谢黑板 F大