fissa 发表于 2013-11-1 14:28
声音效果变化蛮大的~~高转表现应该也不熟俗才对~·
刚好装了阀门排气几天，想发个作业，现在我就沾沾F大的神光吧，在你的贴放几个照片
确实挺好，一条排气就可以有直排和回压两种选择，平常买菜就选择开度30%-40%，这个窝觉得挺适合咱们206的设定，到4500转之后动力开始下降，但是溜车很顺畅，很容易就上到80KM，省油，阀门全开的话扭力还可以接受吧，如果一个人开的话，要到3000转开始才涌现出加速力，然后一直到6200转，写了ECU的话应该到6800转还是很有劲的，可惜我的没写。
fissa 发表于 2013-11-1 22:18
G37换我了~~·
这玩意工作原理是神马？原厂排气不可能有这么大动静吧
爱快 发表于 2013-11-1 22:18
刚好装了阀门排气几天，想发个作业，现在我就沾沾F大的神光吧，在你的贴放几个照片
确实挺好，一条排气 ...
纯手动控制的？拉索？
w1h1n1 发表于 2013-11-1 22:18
这玩意工作原理是神马？原厂排气不可能有这么大动静吧
懒得打字了~~参照这个吧~~http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=65970
fissa 发表于 2013-11-1 22:07
是啊·
~·个体户和国家干部的差别~·· 买个焊机去
···氩弧焊~
东郭家的干部gochinway05；）MD 木有足够的票子最近再接一个单 成了 就能买 心仪很久了gochinway11；）
w1h1n1 发表于 2013-11-1 22:18
这玩意工作原理是神马？原厂排气不可能有这么大动静吧
因为这套排气是我按照REMUS的可调阀门排气然后找厂家订做出来的，只是里面的消音材料和管路，管壁都是按我的要求去做的，所以我也借用一下REMUS的图片来解释一下
排气管的回压其实就是阻力，回压越大阻力越大，阻力越大低扭越好，声音越小，阻力越小回压越小，马力发挥越好，声音越大，原厂的排气管一般除了特别追求运动化之外，都是采用回压较大的设定，这样比较省油环保，特别是NA车。以前的排气管一般都会追求一个比较平均的设定，低扭保持原厂的同时同过排气流速设计排气管路来增加马力，但是这也是有限的，低扭不及原厂回压好，马力又不及直排来得爽，我以前就是这样纠结，所以买了直排，N鼓回压，G鼓回压，外G鼓回压，隔层回压，统统都试过，装回压的时候想着直排的爽，装直排的时候一塞车就想着回压的好，现在用可调阀门就解决了，早上上班我回压，晚上又可以到车比较少的地方全开阀门变成直排去爽爽。1鼓2鸟。
fissa 发表于 2013-11-1 22:24
纯手动控制的？拉索？
手动，自己趴。。。。在地上去拧的。。。我现在就想买个拉索的机构，但是上X宝一搜全是真空阀或者电子阀的，电子阀的不耐用，真空阀的挺贵的，安装也麻烦，需要接3通管到发动机，M的，要我从尾巴拉一条管到车头啊。。。。
爱快 发表于 2013-11-1 22:37
手动，自己趴。。。。在地上去拧的。。。我现在就想买个拉索的机构，但是上X宝一搜全是真空阀或者电子阀 ...
去买个奇瑞之类的开后备箱的拉索应该可以的~~·gochinway06；）
bet008 发表于 2013-11-1 22:32
东郭家的干部MD 木有足够的票子最近再接一个单 成了 就能买 心仪很久了gochinway11； ...
gochinway04；） 。。。看样子希望在前头啊~·gochinway49；）
fissa 发表于 2013-11-1 23:11
去买个奇瑞之类的开后备箱的拉索应该可以的~~·
gochinway11；） 对啊，我怎么没想到。。。我回去试试。