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eastodin 发表于 2013-10-18 22:49

逆改装——绞牙避震还原原厂遇到了个奇怪的问题~

车子收来的时候装的BC绞牙避震~ 由于实在太颠太低 家人使用或者出游的时候有些困扰

所以收了一套法标减震 用原车保留下来的弹簧~ 到老庞那里还原原厂了~

改完之后有个现象————低速行驶要拐窄弯或者掉头的时候通常方向盘要打满，满大概是1又3/4圈儿吧？ 打到大概1圈半的时候方向盘回馈力方向会突然反转，也就是不是向着回正的方向回馈~而是“帮你一把”把剩下的那一点余量打死。 头一次出现这个现象的时候弄得我有点措手不及~

请问原厂307有这个现象么？ 如果是问题，是怎么造成的？ 如何解决？

这里更深入些也发个帖问问~

老衰 发表于 2013-10-18 23:01

前束不对吧。换了避震没调整？

BlackGold 发表于 2013-10-18 23:23

本帖最后由 BlackGold 于 2016-9-16 01:04 编辑

悬挂几何变化的原因，三角臂转向球头和方向机拉杆球头受力重心改变的原因。

过低的悬挂几何，上述关节的运动重心（或叫滚动中心？）偏下，
在上述关节无法修正角度的情况下，上诉关节的受力能力变脆弱，
或者说不能很好的传递动态，或者说迟钝，或者说易损；

抬高为原厂高度后的悬挂几何恢复正常后，上述关节的运动重心抬高，受力恢复正常，
动能可以正常的传递，且耐用；

至于具体为什么，还得请大神们解释吧……个人理解有限，实在不好通俗化解释清楚……
杠杆支点变化？
http://chinwaybbs.b0.upaiyun.com/forum/201310/06/231439xllwd0lwvvsm98ln.jpg

fissa 发表于 2013-10-18 23:37

左右避震筒装反了吧？

eastodin 发表于 2013-10-19 00:04

fissa 发表于 2013-10-18 23:37
左右避震筒装反了吧？

{:4_655:}老庞不会犯这个错误吧…………

fissa 发表于 2013-10-19 00:09

eastodin 发表于 2013-10-19 00:04
老庞不会犯这个错误吧…………

不知道什么人~·我就那么一说~·别当真~看着挺怪异~·

再说~BS搅牙的堂皇多少直径？RC的桶那个托盘多大啊~~我很纳闷你们咋配上的？gochinway10；）

eastodin 发表于 2013-10-19 06:57

fissa 发表于 2013-10-19 00:09
不知道什么人~·我就那么一说~·别当真~看着挺怪异~·

再说~BS搅牙的堂皇多少直径？RC的桶那个托盘 ...

这套BC是307专用的啊~ 盘子上顶的是BC自己的簧自然拧上就行了~

sundy_57 发表于 2013-10-19 09:33

你把脚丫的簧放到原厂避振上了？

arion 发表于 2013-10-19 09:55

塔顶下摆臂轻微变形，造成后倾角变小

rtamzd 发表于 2013-10-19 10:45

避震不分左右吧。。。。。。

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