赛纳换2.3缸盖装车日记之四---死磕排气管
本帖最后由 明日赛车手 于 2013-10-17 21:36 编辑因为一个尾鼓，我折腾了不下一周时间，但终于，达到了一个平衡。
话说大改完发动机后，进气排气的每一个环节都扩大了一圈，基本没有瓶颈，但，唯独尾鼓除外。
一直没有合适的尾鼓，既要保持通畅的排气，又不能太风骚（后续有风骚的代价）。原厂尾鼓直接被吹到破音，又憋，实在没法用。
于是就一直在折腾，过程如下：
先是搞了个通用直排，不是真的，做工倒还确实不错，国内的工艺也是今非昔比了。
然后买了加长管开始焊，氩弧焊，必须的
再买加长螺杆当吊耳，又是一顿焊
然后各种调整安装位，又搞了几个小时，终于完美安装
把杠切了一块，还挺合适
然后就开始各种风骚，不得不说，直排在高转的声音真的是大爱，无法抵挡的魅力。
然后有一天在长安街差点悲催了。。。
晚上，红绿灯停第一排，JCSS貌似听见了什么，径直向我这边走来。坏了！最近严打改装车！尼玛！轻轻关闭点火开关，也不敢灭大灯。。。JCSS四处探望，找了半天，终于慢慢向后方走去。。。这半分钟。。。好漫长。。。绿灯，打火，1200转缓缓开出。。。躲在车流中逐渐逃远。。。
此排气现在500元半价出售，不刀不包邮，赛纳原装位。
好吧，在这个风口浪尖上，不得不另求他法，于是每天最大的爱好就是盯着别的车的排气管看，记下那几个车型的排气比较合适。。。其中，老A6 2.8上榜。
然后就去汽配城转，各种看排气管。有一家听明白了我的来意后，直接拿出老A6 2.8的排气，说这个合适。
我一看，果然合适！单边双出，入口60mm管径，直进直出，长度和赛纳的也差不多，有戏！
那就来着吧，又是各种切。
这个环是从我原厂中段上切下来的，到处都买不到！尼玛！
口焊接好了
用长螺杆当吊耳，强度够，但是还能弯的动，正合用。
焊好了就这样，看到旁边那两个小尾喉了吗？好贵呢！不过做工不错。
然后又是各种调整位置，修正了很多次，终于完美。
试试声音，低调中藏着力量，车里基本是听不见，缺少一点激情，但外面听，还是有那么点意思的，声音纯正，耐听。
排气通畅度也够，毕竟是2.8排量的。
从此，全段无瓶颈。
小弟也喜欢无声浪鼓,不过这造型实在不给力啊,再焊一段改装尾嘴行不 雪铁龙C4 发表于 2013-10-17 21:38
小弟也喜欢无声浪鼓,不过这造型实在不给力啊,再焊一段改装尾嘴行不
不是有尾嘴了么。。。 看样子不赖，甩掉山寨货是正确的。
话说有没有适合206的大排量车的尾鼓用呢？
我现在的车，是怠速风骚(如同快散架的拖拉机)，时速60-70开起来安静…
时速80-120开快了，又风骚了…好纠结… {:4_652:} 确实购折腾的，我想问一句，这2.8 A6的排气是哪儿淘换的，我也想换一个，但是也不想要改装尾鼓
我想要个单边单出的，我看上一代325的就不错，有木有？ 我这边有辆1。0夏利，不用改声音也超级骚，gochinway09；）排气不知哪里穿了，跑车声浪啊 我脚着我用个世嘉或307 2.0的就够了…… gochinway03；）