现在看看M4的减重吧，大量的碳纤部件，口水一地。在变速箱方面，新M3/M4所标配的6MT变速箱相较之E90/E92 M3配备的6MT变速箱也减轻了12kg的重量。这得益于使用碳纤维材质。顺便说一句，这颗变速箱还使用了干式油底壳，以降低重心，并提高车辆高过载下的润滑效果。另外，还有碳纤维材质的传动轴等等部件，也为轻量化和提高性能做出了贡献
宝马方面决定新M3/M4将在2014年初的底特律车展上首次正式与世人见面。具体的上市销售日期的话，欧洲市场将是最早的，2014年夏天，新的F80 M3将开始出现在欧陆的各个宝马店铺中，而同年夏天，M4则将开售。其他地区市场，比如北美更久一点，天朝上市我只能说大约在冬季。
PJladd 发表于 2013-9-30 15:07
现在看看M4的减重吧，大量的碳纤部件，口水一地。在变速箱方面，新M3/M4所标配的6MT变速箱相较之E90/E92 M3 ...
碳纤维车顶~~·口水货啊，能不能移植过来~·gochinway19；）
我们不能肯定新的M3/M4能像当年的M3 E46那般伟大，但这个应该看上去还说得过去。再说，宝马没准这次也会额外推出个CSL版本呢{:4_658:}
本帖最后由 PJladd 于 2013-11-13 15:46 编辑
注1：宝马的发动机番号字头分为四种，M、N、S、P。M为较早时期普通民用车型的发动机的番号字头，现已停用，但历史上也有少数一些宝马赛车发动机字头为M，比如1980年代中叶，曾创下F1历史上的发动机最大马力记录的那颗宝马F1发动机，其番号即为M12/13；N为近年来普通民用车型的发动机的番号字头；S为M-POWER旗下车型的发动机的番号字头；P字头的发动机则一律是赛车发动机。
fissa 发表于 2013-9-30 15:11
碳纤维车顶~~·口水货啊，能不能移植过来~·
老款M3是选配，这个目测难道是标配。其实咱可以自己做一个。{:4_658:}
PJladd 发表于 2013-9-30 15:15
老款M3是选配，这个目测难道是标配。其实咱可以自己做一个。
我一直有这个梦想啊~··gochinway19；）
诶…能有辆M开，就满足了…
新的M3，M4还使用了锻造铝合金材质的后五连杆悬挂和轮毂{:4_658:}
可惜那多出来的几CC的排量使得新款在天朝的排量税又上了一个档次,很吃亏.