炎凉 发表于 2009-3-2 22:38

想问个问题,关于轮子的

现在实在没钱换轮子,另外考虑205胎宽的轮子,ET值都偏小,也就是说轮距相对宽些,但是205的宽度损失动力也是大家普遍看上195的原因

我有个想法,就原厂185的不动,加垫片增加轮距,从而达到增强操控稳定性,又保证动力不损失的作用,价格又不高,是个换轮子的过渡方案,行不行?

不知道大家能否理解我的想法

J8 发表于 2009-3-2 22:39

有道理,如果只是过度的话!gochinway34;)

larryzhou 发表于 2009-3-2 22:48

可不可以就后轮加垫片?

炎凉 发表于 2009-3-2 22:50

我想前后都加,就是不知道得加多厚的合适


另外,只加后面的,估计会偏向转向过渡吧

hfzr 发表于 2009-3-2 23:07

好设想,,,期待老大发话,能否如此改进

wx-dq 发表于 2009-3-3 09:20

期待你的作业~

rain72days 发表于 2009-3-3 09:49

如果用来过度的话,不建议太厚的。垫片这东西,就算你以后上了195,还是可以用啊。

fissa 发表于 2009-3-3 20:18

说说我的理解,抛砖引玉:

这样改造,不会增加抓地力~但由于轮距和轴距的比例改变,弯道中操控会好一些,直路上是没有什么变化的~

但理论上不能加宽太多~有个说法是垫片不要超过2cm,否则整个悬挂的受力几何就有所改变~面临的调教那就非常复杂了~

当然,作为低成本过渡方案那是不错了~关键还是不要过度外扩!

BTW:BS炎总~~嫩的底子,俺是有所耳闻的!gochinway33;)gochinway36;)gochinway36;)

hawk1944 发表于 2009-3-3 20:56

还是换胎吧~最近也考虑着呢

kim8398 发表于 2009-3-5 23:15

原厂185胎的 扁平率太大(65),在弯道形变的很厉害,所以只增加轮距对操控的改善有限,轮毂与胎壁的支撑是对操控影响是很重要的,特别是在弯道上。 一点个人看法!~ :)gochinway21;)
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