和各位大大探讨一个问题（送嫂子，很清纯）

gurvara 发表于 2013-9-21 00:56

各位大大和道友，小弟有个问题一直困扰！在塞纳、富康系底盘升级中，前后防倾杆粗细搭配一直困扰in。PSA运动部出品的前后四杆是：前防倾杆21cm、后防倾杆24cm，扭力杆21cm，这种搭配是不是会造成转向过度，岂不很危险？另外富康塞纳系还有一种前24cm的防倾杆，此种杆子如何搭配后杆？防倾杆搭配前粗后细比较合理还是前细后粗比较合理？爱丽舍原厂也是前细后粗的搭配（前防倾15cm，后防倾18cm），是不是前驱车的设计都需要一些转向过度？另外前后防倾杆粗细的选择跟什么有关？是避震硬度吗？
请各位大大知无不言、言无不尽，全当此贴为后来者扫盲，大功一件啊！！

送嫂子，很清纯

fissa 发表于 2013-9-21 01:35

爱丽舍有前15的防倾杆吗？头一次听说~也没见过国产的法系车有这么细的前防倾杆
前24的杆是富康的，后面配的是21的扭杆和后21的防倾杆~
这个搭配就没有统一的标准答案~·
你上面列举的富康、赛纳、爱丽舍本来就夸着3种车：两厢、两厢半、三厢，本来前后配重都不一样~
再说不同的司机（车手），不同的技师调教也会大相径庭``
一般用车，车厂都会设定为前面比较强，毕竟是FF的车，比较倾向转向不足的~
那一般FF的赛车、竞技车多会设定为转向过度的特性，接近后驱车可能是车手的喜爱，以求弯道的干净利索
但这也要车手有足够的技巧~
还有场地和拉力的设定又会不一样，这有掺杂一个很重要的悬挂行程问题~
我不是专家，只能给你说个大概~··总之，悬挂设定确实学问很多，也很复杂。

fissa 发表于 2013-9-21 01:36

还有~·你所有的防倾杆的数据单位都错了，应该是直径多少mm，而不是cm~··gochinway06；）

gurvara 发表于 2013-9-21 01:47

对，是mm,谢谢F大指证，LSD+4.5尾牙有进展吗？

死胖子 发表于 2013-9-21 03:21

{:4_670:}

wzdff7 发表于 2013-9-21 09:22

原厂车主要还是看厂家的意思吧，前驱尾部硬一点也无可厚非，可以让车子更平衡，但民用车总体来说都是偏UNDER，包括后驱，毕竟比较好操控。

gurvara 发表于 2013-9-21 11:06

悬挂设定确实学问很多，也很复杂。
毕竟比较好操控。

如果前后防倾杆一样粗，要就是都是24的，操控上会有什么效果？gochinway50；）

maxfree_gz 发表于 2013-9-21 15:03

对于法系来说，由于后面有轻微的转向随动，所以后面会稍稍粗一点。
前面不建议太硬了，否则太颠簸了。

gurvara 发表于 2013-9-21 15:20

前面不建议太硬了，否则太颠簸了。

M大的意思是前面无需加粗到24？

地平线 发表于 2013-9-21 20:36

也要看你想玩到什么程度

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