死胖子 发表于 2013-9-21 00:24
要那么低干啥子~！买菜车这样就挺好的
好吧，现在说说我的诉求，这不仅仅是个低的问题~~gochinway52；）
首先，就像你说的，买菜车而已，我现在第一个问题就是后排一定的舒适性，我现在后排的衬套、车身都比较硬，防侧倾的能力比较强，加上弹簧的强度（这可能是套3箱车的配置，后簧很强），所以后排的舒适性比我预设的过了点，虽然我能够忍受更硬的后悬挂，但菜车后排坐的往往不是我，虽然我家老人能承受比原厂悬挂更强的颠簸，但现在我做的确实过了点~~后排的人确实也很难受。原来富康比这更硬也没有这么难受~这与307的铁板一块后悬挂有更直接的关系~·这个我暂时无法改变，所以有减弱后弹簧的想法。
第二个问题就是现在的H&R 29169 VA后簧不可能再调低了，已经被我做到了极限！这一方面在视觉上很不协调，多空动和配重也不利~而H&R 29347 HA却可以调到更低，改变目前这个现状~·
所以，有用H&R 29347 HA替代H&R 29169 VA后簧的想法，前簧不变，这样以上两个问题估计就能横好的解决啦！
曾益 发表于 2013-9-21 00:27
这个应该软点吧!看看后面能不能再压低一点.不知道为什么,我看你的尾翼不舒服.
我没有装尾翼啊？那是别人的车~·
要那么低干嘛？折腾吧。。
joefreeman84 发表于 2013-9-21 00:35
已经比原来改善很多了，没有前倾感觉了，还不满足，老大真是严于律己呀
99度差一度gochinway06；） 谁说的？哈哈~~··
bet008 发表于 2013-9-21 00:38
要那么低干嘛？折腾吧。。
我没说要多低啊，我要比较好的车声姿态~·你看帖子看了半天还木有懂我的意思？
fissa 发表于 2013-9-21 00:37
好吧，现在说说我的诉求，这不仅仅是个低的问题~~
首先，就像你说的，买菜车而已，我 ...
目前我不想换前簧，那这样问题就来了~
这次咸宁小跑了下山路，一个高速弯我明显的感觉到了一个瞬间的推头现象~·时间很短···
前面的黑板我不知道有没有，应为我是紧跟着他的超低206以同样的速度过的~但跟着我的毒枭C4回来描述给我说，我知道他在那里应该有个短时间的明显的推头，但也救回来了~·
如果，我将H&R 29347 HA替代H&R 29169 VA后簧，会加重这种推头的倾向~~这应该是没有疑问的~~虽然降低的车尾会改变重心并有利于转向~但更弱的支撑是最重要的一个量：幅度大不一样。
让人纠结！
fissa 发表于 2013-9-21 00:40
我没说要多低啊，我要比较好的车声姿态~·你看帖子看了半天还木有懂我的意思？
gochinway02；） 那俺就不客气了 抬你一杠子需要姿态可以从轮眉着手啊你懂的
fissa 发表于 2013-9-21 00:48
目前我不想换前簧，那这样问题就来了~
这次咸宁小跑了下山路，一个高速弯我明显的感觉到了一个瞬间的 ...
靠 说了半天 自己都兜出来了 gochinway65；）
bet008 发表于 2013-9-21 00:48
那俺就不客气了 抬你一杠子需要姿态可以从轮眉着手啊你懂的
车身姿态不能看轮眉的~~那个随时可以改~~要看车底的~~gochinway23；） 轮眉啥都不是！
fissa 发表于 2013-9-21 00:52
车身姿态不能看轮眉的~~那个随时可以改~~要看车底的~~ 轮眉啥都不是！
9494归根结底还是操控问题