标致雪铁龙计划开发新引擎DV-R，PSA与BMW合作将于2016年终止
标致雪铁龙旗下的小钢炮208 GTi会如此的受到欢迎有很大的一部分要归功于这款车所搭载的引擎，而虽然Peugeot在打造高性能引擎已经有相当长的一段历史，这颗强力的小引擎却不完全属于他们自己的。因为这颗引擎是当年与BMW合作下的产物，因此在MINI的车款上也能够找到相同的引擎。这两间汽车集团的合作开始于2002年，而最近传来一个消息指出这段合作关系即将于2016年画下休止符。根据Bloomberg的报导，BMW现在已经有了自家的低排放三缸引擎阵容可以使用，同时PSA这个法国汽车集团也决定未来将会和GM通用汽车共同合作，如此一来这两个汽车集团的合作似乎即将走到终点了。
目前对于这方面的报导，两边的官方都尚未出面证实。不过另一则新闻则指出Peugeot计画以新的低排放量引擎来取代大家熟悉的1.4-1.6升柴油引擎，新引擎系统将会命名为DV-R。这个计画将会从2017年开始实行，并且用上长达两年的时间来替换旗下的引擎阵容，预计这项计画的投资金额将会高达6000万欧元(约合人民币4.8亿元) 。 都是小引擎~··为什么并不重新设计下变速箱 跟GM合作，GM的小排量还不如PSA呢…… GM木有前途啊gochinway04；） 本帖最后由 joefreeman84 于 2013-9-6 10:48 编辑
200马力的EP6CDTXgochinway59；）
高压包两个八字型的方向跟普通版本都不一样。。。。
接中冷的管子走的也不一样，，普通版本的中冷是纵置在水箱左面，厚度相对也薄
下面是高功率版本的
这个角度看到细节
借了宝马多少光呀，，，，gochinway42；）不得不承认
可能以后会费油了~！
还有个宝马的专利技术尤为重要
双涡管单涡轮增压技术指的是发动机具有两个涡管，分别对应1、4号气缸和2、3号气缸，这两根涡管分别将气缸排出的废气倒入涡轮中，从而让涡轮反应更敏捷，特别是在低转速情况下，其介入更早，涡轮的迟滞也更低，从而减少了涡轮增压介入的突兀感，并提升了发动机工作的线性表现。
fissa 发表于 2013-9-6 01:49
都是小引擎~··为什么并不重新设计下变速箱
一个 设计EP6 软件的在法国，，转自他当时在 国产前的论述
EP6CDTX之前是不能配自动档的变速箱的，因为压根没有相应的控制软件。究其原因，是因为在欧洲买这个发动机的人是不会选择自动档的，肯定是手动档（其实不论买什么车都很少自动档，民众认为那是老弱病残的人用的）。但是到了中国，什么车都要变成自动档。。。。再加上油品不佳，所以。。。。
好消息是最近终于出了自动档的软件，并且已经在中国进行标定实验，。不过可惜的是高性能版，不论是欧5还是欧6，都没看到国产计划。
根据我每天开车的感受，200马力加在308上的结果（308 GTI），就是连停车都要小心翼翼，一不小心油门踩多了一厘米或者离合放多了就会冲出去。而同样是此发动机的DS3 Racing版和208 GTI就不敢想象了。
国外高性能版的都是开的6速手动，，，，，，，，到国内就一定变味gochinway14；） gochinway55；） 根据我每天开车的感受，200马力加在308上的结果（308 GTI），就是连停车都要小心翼翼，一不小心油门踩多了一厘米或者离合放多了就会冲出去。
有没有这么夸张