求助F大：换的全段内增压排气，有问题求指教。

zw6656 发表于 2013-9-5 09:05

C2，1.4排量，换的全段内增压排气，进气换的涡流，感觉扭矩损失严重，一，二档提速慢，有什么好方法解决吗？谢谢了！

PJladd 发表于 2013-9-5 09:29

好的解决办法就是换回原厂{:4_658:}

sundy_57 发表于 2013-9-5 09:43

如果是2千转换挡的人，我的建议也是别改原厂最好开

zw6656 发表于 2013-9-5 09:45

{:4_657:}{:4_657:}{:4_661:}{:4_661:}悲催的娃呀......

PJladd 发表于 2013-9-5 10:16

本帖最后由 PJladd 于 2013-9-5 10:30 编辑

你试试嘴巴张大往外吹气或吐气，和闭小嘴了往外吹气或吐气，哪种的力量大？肯定是小的力量大。改进排气就是解除车的一个限制，方便你以后的更往上走的路。你排气换了，不换空滤的话也作用不大，燃烧不充分，缸压不够，相应的点火也要加强，1.4的原装火花塞，是最廉价的低温型火花塞。也就是在4000-5000转高转速下长时间行驶，火花塞的烧损会严重加快。再面对中国的高蜡汽油，四个火花塞点火间隙会严重的不一样。你要继续坚持改的话，建议再更换更好的火花塞和进气。不过个人建议改回原厂.

jiagengvip 发表于 2013-9-5 10:23

低扭和高扭通常是对立的，如果想增加高扭，一般低扭就会衰弱，改装品通常是把输出峰值后移，而通常所说的提高了多少多少匹，指的也是在高转时候的最大值，比如在6000rpm时候，或者6500rpm时候。还有一点，一般提高了10匹，20匹的，不会有明显感觉。由于中间传动损耗，和分散到轮下的马力微乎其微。如果想增加低扭，最好的办法就是用原厂，原厂调教通常是把输出峰值降的很低，比如3000-3500rpm就会有最大扭矩。还有一种方法，把你改装的钱换成油，假如花了1000块钱改装，不如你加1000块钱油，踩深些动力来的更直接。平时油耗是8个的话，狠踩增加到9个，每100km增加1个，也就是8块钱左右，1000块钱够你深踩12500km的。

bafenghanukyo 发表于 2013-9-5 10:30

涡流没听过啊。

平民化改的话，就换个KN的进气隔，配合全段排气，使用高转速就可以了，前提是别开空调啊。

粗就一个字 发表于 2013-9-5 13:02

1.4没什么折腾的，不如卖了换个1.6.

bet008 发表于 2013-9-5 14:37

又是一例失败的案例想法都是好的实现起来还真不容易慢慢摸索吧

happy0608 发表于 2016-6-28 16:47

jiagengvip 发表于 2013-9-5 10:23
低扭和高扭通常是对立的，如果想增加高扭，一般低扭就会衰弱，改装品通常是把输出峰值后移，而通常所说的提 ...

你真是太直接了

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