世嘉刹车初段确实没307刹车初段好，但操控感差不多吧？都开过…
shaomk 发表于 2013-8-29 20:46
两厢307表示过弯侧倾严重...大转弯80码曾经直接甩屁股！
这些都是可以改变的，，再说我2.0原厂也是205的胎哦~·
你说的没错，两厢世嘉，C4 的底盘相当好，，塞纳底盘加拉杆，底吧，，，乱七八糟四个加强件 勉强才能达到世嘉的一个边，，，，，，，，至于307 ，赛道评测过，，比307操控也要好，，，，毋庸置疑的，，，
joefreeman84 发表于 2013-8-29 23:04
你说的没错，两厢世嘉，C4 的底盘相当好，，塞纳底盘加拉杆，底吧，，，乱七八糟四个加强件 勉强才能达到世 ...
你的地盘和世嘉还不一样~·按照世嘉的标准你的很多是加强件~··
原厂状态下世嘉可能超控要好于307，但如果使用相同的改件改装完，那就未必了~·
不过这个命题这的没什么意义，都是差不多的一样东西，好坏能差多少呢？gochinway04；）
王八和鳖,都是四条腿,我感觉没啥差别.
除了外形
但是改件里面,都是307通用到世嘉,没有世嘉的品名的!!
fissa 发表于 2013-8-31 14:33
你的地盘和世嘉还不一样~·按照世嘉的标准你的很多是加强件~··
如果起点一样那还好，，，其实原厂状态下，也就那么回事，，，，唉，，，不谈啦，，，
像你那样的轮距和底盘加强程度，，，，都超过RCZ了，，，，，，gochinway25；） 确实是出自同门，但不是出自同一双手，，，
老大你有点标杆作用了，，，，，老是拿杆位gochinway13；）
joefreeman84 发表于 2013-8-31 17:25
如果起点一样那还好，，，其实原厂状态下，也就那么回事，，，，唉，，，不谈啦，，，
像你那样的轮距 ...
老实话~·玩307比我狠的应该不少，原来的好好啊等应该不少~~·但他们都还是比较流行一点的玩法~·
我呢算晚辈~·比较注重自己的理解来做，我的理解不一定恨透侧，但尽量连贯整体的做~不最求极限，最求整体
理解深的，我就多做些~哪怕没改件我也会自加工来做~·不局限于名牌或法规之类~以求花小钱办大事~
我的改法不是花钱的改法，不是疯狂的改法，是花时间和精力的改法，比较累的那种，但自己会有更多收获的那种
标杆，真的谈不上，在各种非议中做好自己的，就足够了~·gochinway06；）
achill99 发表于 2013-8-31 14:46
王八和鳖,都是四条腿,我感觉没啥差别.
除了外形
但是改件里面,都是307通用到世嘉,没有世嘉的品名的!!
二哥别说大哥~··哈哈哈~·
世嘉后减震弹簧比307要粗！！！
长度未知，我量过的