明日赛车手 发表于 2013-8-25 03:07

这次我来做小白鼠,EBC RedStuff 红皮不完全报告

本帖最后由 明日赛车手 于 2013-8-25 03:41 编辑

嗯,还是继续讲刹车片。
屌丝男士第二季第一集里韩寒说:赛车运动到最后,考验的就是刹车的技术,如果你的刹车用的好,那你的刹车距离就会很短,同时你的车身状态也会保持的特别好,你的过弯就会很平顺,重心就会很好,所以你的圈速就会有更大的提升。
虽然对韩寒不怎么感冒,但是个人觉得这句话还是很有道理的,足以说明刹车的重要性。
每次跑的很快的时候,都是刹车和重心转移控制的很理想的时候;而每次刹车不好的时候,必然不快。
潜心研究刹车一年有余,用过不少刹车片,这次轮到EBC红皮了。
这套EBC红皮是从EBAY英国网站购买,托人带回国内的,完全排除假货的可能。
EBC在国内的知名度可能不如Ferodo高,但个人从网站资料的详细程度,产品系列的划分等多个方面看,EBC其实要比Ferodo做的好的多,严谨,详细,而Ferodo给人的感觉是乱。EBC官网可以下载到一个Excel表格,上面涵盖了几乎所有车型的EBC对应型号,每个型号有链接到官网上,有图标明这个型号刹车片的尺寸规格,虽然有的型号也更新不及时,但大部分是全的,这是一种态度。Ferodo真的差很多很多。。。



首先来看几张图。



红皮是EBC 09年上市的比较新的配方,官方宣传上最大的卖点是低粉尘,号称可以减少80%-90%的粉尘。因为我的轮毂是白色的,所以非常在意粉尘,这是我选择红皮的直接原因。如果抛开这个原因,我会选择黄皮,黄皮是官方认可可以参加TrackDay的最低级别的皮。

British made with ceramic/kevlar fiber,这句话说明了这个皮的材料,陶瓷和卡夫拉纤维(防弹衣的材料)。我们猜测应该是陶瓷做摩擦材料,卡夫拉做结构材料。











这个是赛纳用的型号



拆开包装看看







嗯,还是自己动手,丰衣足食。
特别喜欢“搏天族”这个名字。(POTENZA)











前片非常顺利,但是后片我就得说道说道了,这帮英国佬干事真是不怎么样,赛纳后片的安装角居然有好多毛刺,导致我一开始怎么装都无法插入定位销,后来发现问题所在,轻轻打磨掉安装角上的毛刺,就顺利安装了。可气的是每片都有毛刺,什么模具啊!金麒麟都没发生过这种情况,各种平滑。汗……





图就是这些了,说说效果吧。
第一感觉就是,真TMD灵敏啊!0.5的摩擦系数不是吹的,赛纳搞出世嘉的刹车效果,一碰就有,一使劲就ABS,不同的是世嘉后段越踩越没有,而这个是越踩越有,线性很不错,要多少来多少,怎么踩怎么有。这还是刚装车没有经过充分磨合的效果,待几百公里以后,应该会更出色。
靠,这皮要是装到世嘉上,绝对让你体验什么是撞墙的感觉。gochinway03;)
剩下的就是热衰减检验,回头有机会上山,再来更新吧,各位晚安!

BlackGold 发表于 2013-8-25 07:50

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一路狂飙 发表于 2013-8-25 07:54

什么价位啊

arion 发表于 2013-8-25 08:45

LZ会发觉ferodo的真的是不值那个钱

天下无斑 发表于 2013-8-25 09:13

论坛需要这样有钻研有实践的家伙,顶之。

粗就一个字 发表于 2013-8-25 09:14

现在用的绿皮。就是粉尘较多。国内有代理,货也靠谱。

HEMI 发表于 2013-8-25 09:16

红皮低温时候的制动力怎么样?

西瓜 发表于 2013-8-25 09:33

gochinway11;)gochinway11;)

joefreeman84 发表于 2013-8-25 09:57

看来也要考虑撞墙了gochinway09;)

凯凯C2 发表于 2013-8-25 10:15

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