我也是自己拆的，跟你一样左边那个敲不出来，硬敲下来的，后来SUNDIY57兄跟我说过用螺丝顶出来就可以了，我把那左边的小摆臂都敲弯了，后来敲敲直还是装进去了，你说原厂的40元，原厂的应该是进口的，我后来买了副50元的国产的，看了一下根本不一样的，花键而且很松，后来扔掉了，还是用了原厂的。
piyao 发表于 2013-8-19 19:31
我也是自己拆的，跟你一样左边那个敲不出来，硬敲下来的，后来SUNDIY57兄跟我说过用螺丝顶出来就可以了，我 ...
40是1只的价格
本帖最后由 gotest 于 2013-8-20 09:09 编辑
"我是黑黑 发表于 2013-8-19 13:26
前后混搭的轮毂，有个性"
兄弟，你是有所不知啊。
我是没办法才换了16寸的轮毂
因为前面改了小6的刹车泵，所以15的轮毂塞不下，原厂轮毂ET27，太大了，碰到刹车泵。所以就买了4个轮毂+轮胎，后面两只暂时不想装上去，现在底盘高度为前11cm，后13cm，刚刚好。
我本人是最喜欢15寸的轮毂+195 50 15的轮胎，因为那样扭力变大了，适合加速。尤其是我们跑山路时的，有利于出弯加速，轮毂形变也小，有利于减小侧倾。
我是在考虑前面上反串加5mm或10mm的轮毂垫片，装上15寸的轮毂，那样我就心满意足了。 不过我的前面是286mm的分体碟，装垫片会和那几颗内六角螺丝冲突，（一般的垫片外径好像都是150mm的，碟盘内六角里面的直径好像是140mm），这个是比较蛋疼的问题，买来要自己把垫片车小才行。
小摆臂是否一定紧贴大摆臂的？？我的间距很大··gochinway50；）
真详细，先顶后看，我试过自己调节扭力杆，那才是要老命，拆了一下午，扭力杆就是不出来，可能没抽出来过，粘得太死了……唉~只好装回去又
本帖最后由 gotest 于 2013-8-20 09:22 编辑
bn_fz 发表于 2013-8-19 14:23
上海的帮顶
螺钉是M几的？
好像是8mm的，螺丝的话，长度一定要合适，6-8cm的最好，因为太长敲的时候容易弯，太短就不够长，顶不出来。
xiang28 发表于 2013-8-19 20:32
小摆臂是否一定紧贴大摆臂的？？我的间距很大··
不紧贴的话，小摆臂容易变形，产生异响。
isuka 发表于 2013-8-19 22:51
真详细，先顶后看，我试过自己调节扭力杆，那才是要老命，拆了一下午，扭力杆就是不出来，可能没抽出来过， ...
扭力杆的话，还是比较好拆的，至少一般人都知道怎么拆。
它主要是两边的偏孔垫片拆掉，打出来就可以了。不过打的时候，好像上面的往左打，下面的往右打（可能我记错了也说不定，因为那两个孔是一头大，一头小，反正要往大的那头打）。
还有AOE的扭力杆，是不分上下的。
gotest 发表于 2013-8-20 09:13
好像是8mm的，螺丝的话，长度一定要合适，6-8cm的最好，因为太长敲的时候容易弯，太短就不够长，顶不出 ...
{:4_658:}
我有12.9级的。
本帖最后由 isuka 于 2013-8-20 21:14 编辑
gotest 发表于 2013-8-20 09:22
扭力杆的话，还是比较好拆的，至少一般人都知道怎么拆。
它主要是两边的偏孔垫片拆掉，打出来就可以了。 ...
我的是赛纳，跟你的相反，防倾杆容易~我只是拆扭力杆，不拆摆臂，用螺栓拉，把螺栓都上滑丝了还是不出来，4S用铁锤砸大摆臂虽然呢拆出来，但是扭力杆还粘在上面，调节高度太粗糙……弄得头大~