bet008 发表于 2013-8-14 23:35
M大朋友的那个工厂 估计是倒闭了
已经在这帖现身了,看来是遇到材料上的难题了
spyderl 发表于 2013-8-15 08:44
换三角臂？可以换鱼眼了
哦~·不换鱼眼~·就是原厂的胶结~··gochinway52；）
胖大米 发表于 2013-8-15 09:12
耐久度如何保证乃？这个东西和火花塞一样，工作环境恶劣的很啊
这要问澳洲厂家啦~··
鲜虾鱼板面 发表于 2013-8-15 14:13
已经在这帖现身了,看来是遇到材料上的难题了
gochinway03；） 俺就是爱开玩笑 轻松一刻走起~~~~~~~~~
换了对三角臂~~刚才出门试了下车~~
首先发动机启动后声音变大了点~~感觉上就以先声夺人啦
进档起步，试了下多档位的各个转速车况~能够明显感觉得到马力的提升
当然这种提升可以肯定到不了20%，，连10%也不会有、··
但可以肯定的是这玩意的动力提升远大于一只改装尾鼓或刷一次蹩脚的ECU程序~
无法量化，也许5%？也许4%？不清楚~~但马里一定是有提升的~
但我觉得扭矩的提升要大于马力
至于是不是节油，是不是排放更干净~·目前也无法肯定~
但如果之前我转帖的文字原理成立，那这些效果就应该是有的，而且我宁愿相信其有。
本帖最后由 kraftwerk0688 于 2013-8-15 23:45 编辑
fissa 发表于 2013-8-15 21:03
换了对三角臂~~刚才出门试了下车~~
首先发动机启动后声音变大了点~~感觉上就以先声夺人啦
那么还是有点效果的，等你进一步的测试gochinway05；） 。你上次说过，加了顶吧后，能减少簧下质量，什么原理？我这次把顶吧又一次加固，用力矩扳手（设定230）把6颗12.9的螺栓又紧了一遍，已经毫无虚位，的确觉得开起来提速轻快了。我等抽空拍一张顶吧底座的固定照片，从来没有人用过这种垫片，绝对的硬货，45号精锻钢，绝对国内首创啊gochinway09；）垫片（如图）的左边是10MM的螺纹孔，螺栓旋紧后，其他部份正好死死地压紧最薄弱的底座，这样可以少打一个孔了
kraftwerk0688 发表于 2013-8-15 23:24
那么还是有点效果的，等你进一步的测试 。你上次说过，加了顶吧后，能减少簧下质量，什 ...
我什么时候说过“加了顶吧后，能减少簧下质量”？
kraftwerk0688 发表于 2013-8-15 23:24
那么还是有点效果的，等你进一步的测试 。你上次说过，加了顶吧后，能减少簧下质量，什 ...
别把塔顶部分，憋变形了~~悠着点，平衡，就是度的控制~
fissa 发表于 2013-8-16 00:34
别把塔顶部分，憋变形了~~悠着点，平衡，就是度的控制~
应该不会，我开车不激烈，只求路感厚实。现在开起来是真的平衡了，当然底下那根拉杆功不可没。
kraftwerk0688 发表于 2013-8-16 00:40
应该不会，我开车不激烈，只求路感厚实。现在开起来是真的平衡了，当然底下那根拉杆功不可没。
230n.m的力度~上M10的螺栓~~真的服你~·