询问头蕉作用
各位大师，头蕉作用是提高高转性能是吗？另外，假设改了进气，歧管，高凸，但是用的是原厂头蕉带3元，动力大概会削弱多少呢？该问题就想知道头蕉的作用有多大。谢谢！ 芭蕉又名排气歧管，分为头蕉，三元和前段。原厂的芭蕉厂家为了节约成本，用铸铁铸成的，体积比较笨重。而铁的内壁粗糙，受热会膨胀，形成针眼导致漏气，回压就不好，（根据汽流学原理：汽流是沿着管壁行走的，遇到阻碍会形成乱流，影响车子动力的发挥。）原厂芭蕉是由4个不等长的管组成的，而每个发动机缸的排放间隔时间只差零点几秒，根据汽车发动机的工作原理，（排气顺序为1-4-2-3这样的排放顺序），排气时会相冲不顺，降低了发动机的动力发挥，增加了废气的排放。会使发动机里面的杂质排不出去而形成积碳，刮伤发动机。我们改装的芭蕉采用的是四根等长管子设计，一种是四合一的，一种是四合二合一的，两种都是使用不锈钢管制作。（不锈钢特点：内壁光滑没有阻力，受热不会膨胀，容易弯曲，体积轻便，美观耐用）。
四一的芭蕉采用四根管等长设计，使气流排放时不会相冲，管壁光滑，没有阻力，不会形成乱流，使排气顺畅，从而提升车子中高转速的马力，跑高速比较快。
四二一芭蕉，根据发动机的排气顺序来设计，我们把常见的一、四管合并，二、三管合并来分析，排气时一部分气流直接排放出去，一部分沿着管壁走到相连的管，在单位时间内积蓄的废气比较多，产生的回压（废气波与废气波之间的间隙）大，从而提升汽车中低转速的扭力，起步快爬坡有力。改装的芭蕉经原厂的要轻，排气更顺畅，减少发动机的积碳，能提升2-3匹的马力。
芭蕉下来的地方就是一个三元催化器,原厂的三元催化是用陶瓷做的蜂窝状的。主要是地滤废气和消音，废气到三元催化时，会产生一种化学反应，使大部分废气通过化学反应变成无害气体排放到大气中。
缺点：原厂三元催化是隔板式的设计进气消音，从而阻碍废气的排放，并且温度很高，当气体到达三元时，部分气体受阻，产生回流，从而产生气体冲撞，形成乱流。所以原厂三元被称为阻碍动力的罪魁祸首。
改装：简单的说就是改装排气管把原厂损耗的动力尽量找回来，一般的改装三元是直接把原厂蜂窝状的陶瓷直接打通，用消音棉代替，改掉了三元可提升2-3匹的动力。（改过了这种三元的车子，废气排放是不能达标的）
以上内容出自度娘 如有雷同 实属巧合
请楼下继续补充gochinway03；） 头焦能降低排气温度 进气换了69，刷了电脑，不装头蕉的情况下只能跑150.装了就上去了。 简单的想想~~当你的排气歧管成为一个瓶颈之后，之前的系统你做的再大再高效~~但包含排气的真个系统是不是会大打折扣呢？而且这个瓶颈对整个系统的影响幅度是动态的~··也就是说你发动机做的约高效，不变的排气歧管对整个系统的束缚就越大~~ 让引擎更顺畅的工作 F大这个说得容易理解。谢谢！ 学习了！ 就是能让车子更顺畅的出气！ 上面都说了，补充一点建议:
如果大家不下场，日常开，建议配个运动三元，哪怕是最低目数的，追求性能的同时，也考虑下环保。
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