VQ37VHR 民用NA能做到的马力极限差不多就是370P左右,升功率大约是100马力,再高的话VQ37VHR做不到了
论 ...
本身铸铝缸体 本身承受能力就有限。 还是能接受350Z……
370Z…… joefreeman84 发表于 2013-8-1 09:41
要是17寸 5幅的 就更眼熟了
{:4_658:} 看看得了~!{:4_651:} joefreeman84 发表于 2013-8-1 09:45
本身铸铝缸体 本身承受能力就有限。
完全不是这个事,发动机设计是可以承受超过1000马力的,但因为VVEL把这个发动机限制了 天天 发表于 2013-8-5 16:43
完全不是这个事,发动机设计是可以承受超过1000马力的,但因为VVEL把这个发动机限制了
你的意思我明白,出厂限制肯定是有,我的车子一样的发动机,调教好的能到200匹,但是出厂是多少了才
再考虑一点,最平常的例子:那高R 也要过千匹么,铸铁的缸体。就算最后为了调教,各种强化,提升马力,原本GTI的铝缸体不够么。
joefreeman84 发表于 2013-8-5 16:52
你的意思我明白,出厂限制肯定是有,我的车子一样的发动机,调教好的能到200匹,但是出厂是多少了才
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你没理解我说的意思吧?
VQ35比VQ37潜力大的多的多 天天 发表于 2013-8-6 16:30
你没理解我说的意思吧?
VQ35比VQ37潜力大的多的多
要是深改的话,35的改造前景比37 大是一定的,
另外A大也说了,两车的前后配重 也是有差距的,370发动机前移10cm更悲催gochinway52;) joefreeman84 发表于 2013-8-6 16:39
要是深改的话,35的改造前景比37 大是一定的,
另外A大也说了,两车的前后配重 也是有差距的,370发 ...
两车的配重来说没有明显差距,而且短10cm是轴距小了10cm不是发动机前移了10cm
370Z对开车人来说宽容度比350Z更大,换句话说是更舒服了,同时也牺牲了极致的潜力,不管是车身还是动力 天天 发表于 2013-8-7 16:58
两车的配重来说没有明显差距,而且短10cm是轴距小了10cm不是发动机前移了10cm
370Z对开车人来说宽容度比 ...
gochinway52;)
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