重新看了一遍楼主的贴 才知道 国内有这么低调却又如此专业的BMW改装厂
joefreeman84 发表于 2013-7-27 22:43 static/image/common/back.gif
市面上 各个车厂出的 量产车，那些所谓的多连杆，，，，只能叫有杆子的不是板车的 就硬说是多连杆，用料 ...
FF和AWD势必采用不同的悬挂布置，否则无法安置差速器和驱动轴
arion 发表于 2013-7-28 11:31 static/image/common/back.gif
FF和AWD势必采用不同的悬挂布置，否则无法安置差速器和驱动轴
这样啊，，
你说到我想起来个事
高R的四驱也是哄人的么，，，，，，，后轮能分配多少正常时候10%？，，极限时候过弯呢，
还非要说是自己是四驱。。。
joefreeman84 发表于 2013-7-28 11:41 static/image/common/back.gif
这样啊，，
VAG的AWD就是一个笑话，无论是4motion还是quattro，都是基于电子稳定程序的电子差速器，甚至连波子，也只有MT才匹配机械差速器；
没有横置差速锁结构的AWD，在没有电子辅助系统的帮助下，和普通车没任何区别
arion 发表于 2013-7-28 11:47 static/image/common/back.gif
VAG的AWD就是一个笑话，无论是4motion还是quattro，都是基于电子稳定程序的电子差速器，甚至连波子，也只 ...
靠,就是个前驱车，市面上还不停的宣传奥迪的当家quattro 4驱多牛逼
这些四驱怎么和日本那些四驱和后驱比，，，gochinway25；）
STI ，还可以手动调节前后轴扭力，，，
joefreeman84 发表于 2013-7-28 12:05 static/image/common/back.gif
靠,就是个前驱车，市面上还不停的宣传奥迪的当家quattro 4驱多牛逼
这些四驱怎么和日本那些四驱和后驱 ...
这个国家的智商和节操沦落到这个程度，很大一部分和神车有关
本帖最后由 joefreeman84 于 2013-7-28 13:23 编辑
arion 发表于 2013-7-28 13:08 static/image/common/back.gif
这个国家的智商和节操沦落到这个程度，很大一部分和神车有关
尤其是上海人的 买车水准，和观念，我真心没话了，一说就是德国车好，日本车皮薄，依哪能港各局野屋，，我就不明白，皮薄厚也就是个覆盖件，上海人觉得车子越重越好gochinway04；） 天天公司里的人比谁的车重，我都懒得接话
1.4T的高尔夫抢，帕萨特当成尊选，
最让我接受不了的是连朗逸都抢，，，我们小区周围包括小区里，朗逸不下8辆，竟然还有加尾翼，全车贴哑光膜，，
然后国内奥迪销量远超宝马，奔驰。。。。。。。。。
买车就是上个新浪，搜狐 汽车频道，任人忽悠，，，，，，，，，次奥，他们哪个能写出来个实话，明明是缺点非要当优点去论述，反正消费者不懂，当成个先进的科技觉得可合适。。。
被人随意宰割的开的可体面觉得。。。。。
isuka 发表于 2013-7-27 16:47 static/image/common/back.gif
真是大饱眼福~~铸铝连杆，漂亮啊~
广汽传祺后多连杆的下摆臂也是铝的，前面也是，但是刚刚网上看到前悬摆臂涂黑了，不知道是不是被控制成本了，我之前看过有个实车的前后下摆臂都是铝的，非常之惊讶。。。
myowncar206 发表于 2013-7-28 14:01 static/image/common/back.gif
广汽传祺后多连杆的下摆臂也是铝的，前面也是，但是刚刚网上看到前悬摆臂涂黑了，不知道是不是被控制成本 ...
166的底盘其实是很不错的，除了那个胶套的质量一如既往体现了意大利的工业水准
arion 发表于 2013-7-28 11:47 static/image/common/back.gif
VAG的AWD就是一个笑话，无论是4motion还是quattro，都是基于电子稳定程序的电子差速器，甚至连波子，也只 ...
学习了，原来奥迪的全时四驱只是个神话概念…