1.6英朗微改 BKC点火系统小试牛刀！
本帖最后由 爱快 于 2013-7-24 10:33 编辑F大，视频里有我X宝店的地址，请见谅，以后发的视频我会把店的水印删掉的。
http://v.youku.com/v_show/id_XNTg2NzY5MDQ0.html 更新视频地址
7月21日，经过一个多礼拜的等待，终于等来了英朗1.6的BKC，这套系统也同样适用于GM旗下的1.6和1.6T的发动机。为啥要这么久？直接说明一下吧：因为英朗原车高压包插口分6条线和7条线的。英朗的高压包是一体式的，只要有一个点火线圈出问题，就要整个高压包换。6条线的原厂的设定不需要对高压包进行一个正常工作的检测；而7条线的，原厂为保证高压包内每个点火线圈都正常工作，所以增加了一个工作回馈功能，在换BKC点火系统的时候，7条线则要比6条线的多一个解码器，用以欺骗原厂每个高压包都正常工作。
图1 图2
是7条线的插口，是需要订造的 这个就是刚刚所说的解码器
这个就是一整套的英朗1.6 ，7条线的BKC点火系统，请注意右上角的解码器，非常重要的附件。
接下来，就是安装过程：
首先，就是装原车高压包拆下来，换上BKC的高压包，在安装的时候要注意BKC的高压包是否与火嘴接触良好，因为接解不好的时候有可能出现缺缸的情况；
调试好位置之后，就可以安装进去；
4个高压包固定好之后，就是将BKC的解码器与原车的点火线接品及4个高压包相互连接，安装后的效果：
来到这，点火主机的位置是暂时还没有固定的，因为它要挪到一个更清凉的位置上。
剩下的就是连接电线，箭头所指的位置；
整个的安装过程这里可以说就结束，但仍有些许的后续工作要跟进，为啥要在这里停一下？因为要试车，看能不能让发动机起动，这很重要！一方面可以检测4个高压包是否已经安装到位，有没有出现缺罐的情况；另一方面看一下线路有没有问题。而这部英朗非常的顺利，很快地就可以发动起来（具体声效请看视频）。之后剩下的就是BKC主体的安装位置及线路的摆放。
之前因为是1.6小排量的关系，开空调的时候车子好像根本不会动那样没力，但是现在这个情况减轻了好多。后来又加了些稳定电压的地线，开空调的时候完全没压力，照样加速超车。我之前试过朋友的1.8的科鲁兹，我觉得英朗在2500转开始发力的时候已经有1.8科鲁兹的加速感觉了，到了4000转的时候也就是BKC完全发挥性能的转速的时候加速或者收油再加速都要比1.8的科鲁兹来得干脆些。以上是试驾感受。
最后，谢谢英朗车主的耐心等待，再有一点必须讲的，凡是低排量但车身重的矫车，尤以欧洲车为例，其点火间隙建议在1.0以上，这样才能使BKC点火系统更能充份地发挥它的效力。
水印是不是太重了点… BlackGold 发表于 2013-7-23 21:45 static/image/common/back.gif
水印是不是太重了点…
哥我的美感不好，只能让您将就一下gochinway34；） 反光镜不错 看上去不错~· joefreeman84 发表于 2013-7-23 22:22 static/image/common/back.gif
反光镜不错
哈哈哈，哥我是无耐啊gochinway30；） ，那是选择了自动的，不知为何就搞成偏蓝光的了。 fissa 发表于 2013-7-23 22:26 static/image/common/back.gif
看上去不错~·
试过更不错，哥不说假话。 不错，加油 死胖子 发表于 2013-7-23 22:55 static/image/common/back.gif
不错，加油
gochinway12；） 谢谢您的关注！ 爱快 发表于 2013-7-23 22:57 static/image/common/back.gif
谢谢您的关注！
应该的好吗~！~~~！！！！
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