轮胎的平衡，学问大着呢～～～
首先那个机器要定期校准的。
第二，师傅做的时候，是否全零，还是有5的？
前束绝对值过大也会导致高速发抖的，检查下四轮定位。
动平衡，真正做好实在太繁琐了，先拿一个空圈做好动平衡，然后分别给四条胎找出重心偏置点，再把四个圈也全部敲掉平衡块分别找出重心偏置点（虽然原则上是气门嘴的位置，但怕万一加工标准不严）；然后把轮胎和轮圈相互按照偏置抵消来安装，再上一次平衡机，用最少的平衡块来完成平衡，结果不必强求=0，只要<5g即可，平衡块太多反而会加重高速不稳定。
arion 发表于 2013-7-14 22:34 static/image/common/back.gif
轮毂失圆，轮胎失圆，转向系关节松旷
我也是120抖动，跑到180，然后逐渐减到150左右就好很多，但是每次刚开到120就抖。。
过段时间换了圈 最后看看 有无好转
除了大伙说的问题，轮圈与轮轴(俗称哈头)的平面也检查和清洁下。
这个在拆装时，容易带上颗粒或灰尘，导致轮毂上紧不贴合，会产生抖动。
大毛球 发表于 2013-7-15 00:58 static/image/common/back.gif
前束绝对值过大也会导致高速发抖的，检查下四轮定位。
动平衡，真正做好实在太繁琐了，先拿一个空圈做好动 ...
磨损过的胎如何找到重点和轻点？
BlackGold 发表于 2013-7-15 10:24 static/image/common/back.gif
除了大伙说的问题，轮圈与轮轴(俗称哈头)的平面也检查和清洁下。
这个在拆装时，容易带上颗粒或灰尘，导致 ...
要这样的话，开不多久，螺丝就是松的，前轮轴承直接报废
很奇怪 为什么都是120抖动 。好多问题都是120的时候抖动
arion 发表于 2013-7-15 11:53 static/image/common/back.gif
磨损过的胎如何找到重点和轻点？
先用空圈做个动平衡，再把磨损的胎套上去补气后测平衡量，用记号笔划出重点和轻点。
不过前提是这个轮胎属于正常磨损，如果是偏磨严重的就没意义了。
大毛球 发表于 2013-7-15 20:02 static/image/common/back.gif
先用空圈做个动平衡，再把磨损的胎套上去补气后测平衡量，用记号笔划出重点和轻点。
不过前提是这个轮胎 ...
如果轮圈本身不是0的话，这样做也没有意义，而且也没人保证磨损是均匀的