vincen20qy 发表于 2013-6-9 11:48 static/image/common/back.gif
碳纤或铝盖比原装盖轻多少啊？另外搭车问下，有没有C4或世嘉的碳纤盖或铝盖？
轻6~9kg，各车引擎盖大小不一样~·重量也不一样~~
··
世嘉的我到有一块~·铝合金的，非常轻gochinway34；） 可惜~~大嘴307的国内基本没有合金引擎盖~~
雪铁龙C4 发表于 2013-6-9 10:54 static/image/common/back.gif
奥铁马坚决不动?10多kg哟
不像动了~打孔、布线、固定、保护。。。都是问题~~gochinway06；） 我要原装感觉~·
西瓜 发表于 2013-6-9 08:39 static/image/common/back.gif
去订做一个，真品不便宜啊
湿碳纤就可以啦~··gochinway06；） 比干碳纤重不了多少，价格才几分之一```
joefreeman84 发表于 2013-6-9 09:19 static/image/common/back.gif
我的机盖好像是铝的，，，
其实盖子重量减不了多少，楼主把前座椅换了桶椅，实在不行后背箱装两厢矿泉水 ...
你的应该是铝的~~·
座椅~~不是碳纤的座椅也没啥意义~·
leochow001 发表于 2013-6-9 10:41 static/image/common/back.gif
等F大开发了。。。
这个有成品吧？
F大 是前后配重很有必要，即使先不考虑前后问题，簧上的重量真的很有必要减减，，，省油是一小方面，操控的意义很大（你的富康应该感觉很爽吧），两年多了我的门都想拆了内饰，实在是每天看着厚的不行，而且这个车的门不叫个重，，，，就是音响喇叭想留着没东西挡挡，一直没动。。。。老大说了配重问题，要不我后排座椅肯定不留，，，这重的每天拖着跑。
某宝上有，昨天找到了，206、307、世嘉、老爱都有，1450吧，我还日了，就是没我新爱丽舍用的
joefreeman84 发表于 2013-6-9 13:23 static/image/common/back.gif
F大 是前后配重很有必要，即使先不考虑前后问题，簧上的重量真的很有必要减减，，，省油是一小方面，操控的 ...
这个问题~·我是很有点体会~~富康从某个角度说很爽，但谈不上驾乘品质~·到处逛荡响~·也是过的减重造成的结果之一~·快和过弯自然就没话说~~~正是在这富康上，我体会到不能把街车很多东西做到极限，否则就是找罪受~~对立两面根本没法统一。
开出去咣当响~·怠速1000多~·3000以下无力~还有大油耗、太冷了还没刹车~·gochinway04；） 所以才有了买这辆307的决定~·
目前的307就是谨慎的定位在菜车位置~·突出调教驾乘的品质、适当减重，适当调教悬挂、适当提升动力~·一般的被挑战PK也不怕~·gochinway07；） 总之，一切都将就尺度，一种性能和舒适的中庸~~·
HUAAILIN610 发表于 2013-6-9 13:33 static/image/common/back.gif
某宝上有，昨天找到了，206、307、世嘉、老爱都有，1450吧，我还日了，就是没我新爱丽舍用的
gochinway07；） 新爱~·是比较尴尬~·
fissa 发表于 2013-6-9 13:49 static/image/common/back.gif
这个问题~·我是很有点体会~~富康从某个角度说很爽，但谈不上驾乘品质~·到处逛荡响~·也是过的减重造成的 ...
学习了，
绝对支持， 不上赛道，走街的话，我们把刹车，悬挂，搞搞稳定，
F大的经验，学习了，太热血没意思
，换了减震也就最多在上海延安高架偶尔甩个弯头，，，其他原厂的有的地方出的保守点的，自己改通畅就好，一出 一进 通顺些
，也就你说的别人来袭能应付一般的就可以了。大家也不赢房子赢地，没必要。
你的中庸 也是一种修养。gochinway52；）