[温故而知新-赛道对决] NSX、GTR、EVO、355、RX7、STi 、MZ3
本帖最后由 BlackGold 于 2019-7-1 21:58 编辑有中文翻译,理解起来就方便多了……
老片子了,还是觉得很不错,转过来分享下
大名鼎鼎的《Best Motoring》汽车节目,可惜已经停刊了……
亮点可以集中在各位车手的升档换挡脚法上,有些差异……
第一种,土屋的标准动作,油离交叉分离互换动作的,干脆的切换;
第二种,黑泽的油门微抬但不完全收油,半收油换挡的,离合同样踩的干脆;
第三种,中谷的油门全开换挡……使用过,貌似有点浪费动能,磨损会比较大……
(不是说降挡,偶们PSA的油门踏板位比较低,不好做降挡补油的动作)
https://www.bilibili.com/video/av6278487/
节目停刊时的最后一集:
http://www.chinway.com.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=65344&highlight=Best%2BMotoring
虽然是老片,但看后依然激情满满,不错~小日本有些方面还是挺N的 NSX 果然强悍啊 收藏了~~~ 后面节没有了{:4_649:} liu701090 发表于 2013-6-8 13:30 static/image/common/back.gif
后面节没有了
gochinway47;) 确实被卡了……不过结果已经不重要了 {:4_670:} 这视频真的好棒,街车开起来要比F1等累好多好多啊!
土屋的跟趾真的是很从容!!!在赛道上的状态也很优雅。真是龟大仙级别的人物。
元治真是明显的体现出了“日本大和”的那种尚武名族激进的感觉。疯狂的跑完了整场!(想象我这样开一圈,就会因肾上腺素分泌过旺晕掉)
最后还是崇拜土屋整场完美的表现。
版主说的对啊,206的原厂踏板总成没法跟趾啊,转速经常跟不上,然后再大力的去管油门,刹车就过头了。无奈。。。。 学习了gochinway72;) 206的跟趾不能像那些拉线油门车辆的“点一下”,必须得“踩一会儿”,而且最好稍提前个0.2~0.4秒进行,降挡衔接就差不多了。